تلقي PMN من 3.2 تريليون روبية إندونيسية ، ستستخدمه KAI لتجاوز تكلفة مشروع KCJB
جاكرتا - حصلت PT Kereta Api Indonesia (Persero) على مشاركة رأس مال الدولة (PMN) بقيمة 3.2 تريليون روبية إندونيسية.
كان من المقرر استخدام PMN هذا في الأصل لتمويل جزء من حقوق الملكية في إندونيسيا لتجاوز التكلفة أو تجاوز التكلفة لمشروع قطار جاكرتا باندونغ فائق السرعة (KCJB).
تم تحديد إيصال PMN بناء على اللائحة الحكومية رقم 62 لعام 2022 بشأن إضافة PMN RI إلى رأس مال KAI في 31 ديسمبر 2022.
قال نائب رئيس العلاقات العامة في KAI جوني مارتينوس إن PMN التي تم الحصول عليها من ميزانية الدولة لعام 2022 ستزيد من قدرة KAI من أجل إكمال المهمة التي قدمتها الحكومة ، وهي مشروع KCJB.
من خلال هذا PMN ، قال جوني ، ستشرف KAI على بناء KCJB بحيث يمكن للمجتمع الاستمتاع بها وفقا للوقت المحدد.
وقال للصحفيين يوم الثلاثاء 3 ديسمبر: "ستستخدم KAI PMN لتمويل جزء الأسهم الإندونيسية من تجاوز تكلفة مشروع KCJB حتى يتمكن تطويره من الوصول إلى الهدف التشغيلي في يونيو 2023".
وقال جوني ، تواصل KAI مع جميع أصحاب المصلحة أيضا تعزيز التزامهم وتحسين التنسيق لتحسين سلامة تطوير مشروع KCJB.
وفقا للائحة الرئاسية رقم 93 لعام 2021 ، تم تعيين KAI كرئيس لاتحاد الشركات المملوكة للدولة لمشروع KCJB ونص على أن الحكومة يمكنها توفير PMN لقادة اتحاد الشركات المملوكة للدولة.
كمشروع استراتيجي وطني (PSN) لخدمة النقل العام ، لا غنى عن الدعم الحكومي لإكمال هذا القطار فائق السرعة الأول في جنوب شرق آسيا.
كما قامت وكالة الإشراف المالي والإنمائي (BPKP) بمراجعة تحديد تجاوز تكلفة مشروع KCJB بحيث يمكن حسابه.
تضمن KAI أيضا أنها ستدير أموال PMN وفقا لحوكمة الشركات الجيدة (GCG) لتحقيق المساءلة عن تطوير مشاريع KCJB التي يمكن حسابها.
اعتبارا من ديسمبر 2022 ، بلغ تقدم التطور البدني ل KCJB 82.61 بالمائة. بلغ تقدم الاستثمار في KCJB 91.8 في المائة.
تواصل KAI مع جميع أصحاب المصلحة إعداد المرافق والبنية التحتية والموارد البشرية بحيث عندما يتم تشغيلها لاحقا ، تكون KCJB في حالة موثوقة وممتازة ولا تواجه عقبات كبيرة.
واختتم جوني قائلا: "إن وجود قطار جاكرتا باندونغ فائق السرعة ليس فقط بديلا جديدا للنقل يربط بين المنطقتين ، ولكن له أيضا تأثير على زيادة النشاط الاقتصادي في المنطقة التي يتم اجتيازها".