بزيادة 19 في المائة ، تحدد وزارة الطاقة والثروة المعدنية مخصصات وقود الديزل الحيوي في عام 2023 عند 13.15 مليون كوالا كويتية
جاكرتا - كشفت الحكومة من خلال وزارة الطاقة والثروة المعدنية (ESDM) أنها ستدعم اتجاه الرئيس في زيادة توفير الطاقة النظيفة بطريقة مستدامة من خلال زيادة مزج وقود الديزل الحيوي في زيت وقود الديزل إلى 35 في المائة أو B35.
بالإشارة إلى التوزيع المتوقع ل Biosolar في عام 2022 البالغ 36,475,050 كيلولتر (KL) ، بالإضافة إلى افتراض نمو الطلب بنسبة 3 في المائة ، تشير التقديرات إلى أن مبيعات Biosolar في عام 2023 ستصل إلى 37,567,411 مليون كيلولتر.
«الحاجة المقدرة للديزل الحيوي لدعم تنفيذ B35 هي 13,148,594 كيلولتر، أو زيادة بحوالي 19 في المائة مقارنة بتخصيص 2022 البالغ 11,025,604 كوالا لمبور»، كتب رئيس مكتب الاتصالات وخدمات المعلومات العامة والتعاون في وزارة الطاقة والموارد المعدنية، أجونج بريبادي في بيان رسمي، الجمعة 16 ديسمبر.
وتابع أنه في هذا الصدد، حددت وزارة الطاقة والثروة المعدنية تخصيص وقود الديزل الحيوي في عام 2023 ليكون لديه قدرة مركبة تبلغ 16.6 مليون كوالا لمبور.
جاء ذلك في مرسوم وزير الطاقة والثروة المعدنية رقم 205.K / EK.05 / DJE / 2022 بتاريخ 15 ديسمبر 2022.
وتابع: «يتم دعم توزيع برنامج وقود الديزل الحيوي في عام 2023 من قبل 21 كيانا تجاريا للوقود الحيوي / BU BBN».
وتابع أن الزيادة في خلط وقود الديزل الحيوي في B35 قد مرت بسلسلة من الاختبارات ، سواء التي أجريت في المختبر ، ومن خلال تنفيذ اختبار الطريق B40.
وأضاف: "استمر نشاط اختبار الطريق هذا من يوليو 2022 إلى نهاية ديسمبر 2022 ، مما يوفر بشكل عام صورة جيدة للأداء".
بالإضافة إلى ذلك ، أخذ تنفيذ B35 أيضا في الاعتبار جاهزية BBN BU وزيت الوقود / الوقود BU ، سواء من حيث جاهزية الإمداد والتوزيع ، بما في ذلك البنية التحتية الداعمة.
تماشيا مع الزيادة في النسبة المئوية لخليط الديزل الحيوي إلى B35 ، أجرت وزارة الطاقة والثروة المعدنية تحسينات على جودة وقود الديزل الحيوي من خلال مرسوم المدير العام لرقم EBTKE: 195.K / EK.05 / DJE / 2022.
يتم ذلك لمنح المستهلكين الثقة في أن هذه الزيادة في النسبة المئوية لا تتداخل مع أداء محرك الديزل.
وقال: «تأمل الحكومة أن يتم توزيع وقود الديزل الحيوي في عام 2023 بشكل أكثر كفاءة وتقليل حدوث التأخير أو فشل الإمداد (B0)».
تتضمن بعض الجهود التي بذلت للتغلب على ذلك ، السعي إلى أن يكون لكل نقطة تسليم ما لا يقل عن 2 BBN BU ، واختيار BBN BU و BBM BU بناء على تحسين المسار بحيث تصبح تكاليف النقل فعالة بمساعدة تطبيق GMS.
ليس ذلك فحسب ، فقد تم أيضا إعداد صيغة مؤشر سعر سوق الديزل الحيوي (HIP) التي تعكس بشكل أفضل العدالة والظروف الحقيقية في هذا المجال وقدمت تطبيقا للإشراف على توزيع BBN عبر الإنترنت لتسهيل التخفيف في حالة احتمال B0 عند نقطة التسليم.