العديد من الحافلات لا تعمل ، ترانسجاكرتا بسبب جائحة COVID-19
جاكرتا - تم تداول صور لعشرات الحافلات العابرة لجاكرتا في مجمع حافلات بينانج رانتي ، جنوب جاكرتا (Jaksel) التي لم يتم تشغيلها. وهذا يثير التساؤل عن سبب عدم تشغيل العديد من أساطيل ترانس جاكرتا.
وردا على ذلك ، اعترف رئيس قسم سكرتير شركة ترانسجاكرتا ، أنانغ رزكاني نور ، بأن هناك انخفاضا في عمليات الحافلات في ترانس جاكرتا بسبب قيود التنقل منذ بداية جائحة COVID-19.
قال أنانغ في بيانه ، الخميس ، 15 ديسمبر: "عندما يكون معدل الإصابة بالفيروس بسبب جائحة COVID-19 مرتفعا ، يتم تقليل العديد من خطوط الحافلات عبر جاكرتا لمنع انتقال العدوى في 2020-2022".
بدأت معظم طرق ترانسجاكرتا في فتح أبوابها ويتم تشغيل الحافلات. ومع ذلك ، نظرا لأنه لا تزال هناك قيود وقيود تشغيلية ، لا تزال هناك خطوط حافلات لا تزال مغلقة ، مما يؤدي إلى وجود بعض الحافلات التي لا تعمل بكامل طاقتها.
وقال أنانغ: "ترتب ترانس جاكرتا لاستمرار أسطولها في العمل بالتناوب ، بحيث يعمل حوالي 70 في المائة ، ويتم تشغيل الباقي بالتناوب ، بما في ذلك الصيانة".
حتى الآن ، عملت ترانس جاكرتا على 216 طريقا. حيث كان هناك 39 مسارا خضعت لإعادة التنشيط ووصل افتتاح مسارات جديدة إلى 16.
وأضاف: "تعمل ترانس جاكرتا على تحسين تشغيل أسطول الحافلات وفقا لاحتياجات الطريق والركاب".
في السابق ، كانت الصور التي تصور العشرات من حافلات ترانسجاكرتا التي لا تعمل في دائرة الضوء. من المعلومات المتداولة ، تحمل الحافلات علامة سكانيا ومرسيدس بنز التي تم شراؤها في عام 2018.
تم انتقاد هذا الشرط من قبل عضو فصيل PSI التابع ل DKI جاكرتا DPRD Eneng Maliyanasari. يرى Eneng أن حاجة المجتمع إلى وسائل النقل العام قد تعطلت.
"الناس أيضا في وضع غير موات لأنهم يضطرون إلى الانتظار لفترة طويلة والضغط خلال ساعة الذروة لأن عدد الحافلات لا يزال غير موجود. تحتاج ترانس جاكرتا ووكالة النقل إلى شرح ذلك للجمهور".
ثم طلب Eneng من وكالة النقل DKI تقييم إدارة Transjakarta. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون هذا الشرط مؤشرا مهما لحاكم DKI بالنيابة جاكرتا هيرو بودي هارتونو لتقييم خدمات النقل العام في جاكرتا.
وقال: "يمكن للسيد الحاكم إرسال المفتشية لإجراء تحقيق ، حتى نعرف ما حدث بالفعل ، وما إذا كانت هناك خسارة للدولة أم لا".