فيما يتعلق باقتراح قطار باراهيانغان ليصبح قطار شحن ، هذا ما قالته وزارة النقل

جاكرتا - نفت وزارة النقل من خلال المديرية العامة للسكك الحديدية أنها ستحل محل وظيفة قطار Argo Parahyangan في نقل البضائع.

سيستمر قطار المسافات الطويلة هذا في نقل الركاب على الرغم من أن قطار جاكرتا-باندونغ فائق السرعة (KCJB) يعمل العام المقبل.

أكد القائم بأعمال المدير العام للسكك الحديدية بوزارة النقل ، رسال وصل أنه لم يكن هناك نقاش لجعل قطار Argo Parahyangan بمثابة نقل بضائع.

«لا، لا، هذا يعني أنه إذا انخفض (الركاب) معها، يمكننا تعظيمها لنقل البضائع، من هذا القبيل. لم يتم استبداله»، قال في وزارة النقل، الاثنين 12 ديسمبر.

كما نفى رسال أنه سيلغي قطار أرغو باراهيانغان. لم يخطط حزبه لإلغاء قطار أرغو باراهيانجان. والسبب هو أن المسار الذي تم تمريره يختلف عن KCJB.

وقال: «لا شيء، حكومتنا لم تخطط في المستقبل القريب لوقف Argo Parahyangan، ليس بعد لأن المسار مختلف».

علاوة على ذلك ، أوضح رسال أن قطار Argo Parahyangan يمر عبر عدة مناطق ، حتى المناطق السياحية. بينما توقف KCJB عند أربع نقاط فقط.

"لقد توقفت في مرحلة ما. بينما يتوقف القطار السريع عند أربع نقاط فقط ، حليم ، كاراوانج ، بادالارانج ، وتيجالوار. بينما تدخل Argo Parahyangan العديد من المناطق المختلفة، هناك حتى مناطق سياحية».

لذلك ، قال ريسال ، إن وزارة النقل لم تخطط للتخلص التدريجي من تشغيل قطار Argo Parahiangan.

وقال رسال إن الحصة السوقية لقطارات Argo Parahyangan و KCJB ستعمل على التوالي.

«الأمر مختلف، الحصة السوقية مختلفة، المسار مختلف، الهدف مختلف. ليس علينا أن نخمن أننا نراجعها أولا ، فنحن ننظر إلى الظروف. الشيء المهم هو أن الطريق كان باراهيانغان، وكان الطريق عبارة عن قطار سريع، ونحن ننظر إلى حصة السوق لكل منهما».