مواقف السيارات غير القانونية في جاكرتا متفشية بشكل متزايد ، والمراقبون: وقت ممرات الدراجات لإيقاف سيارات الزوار

جاكرتا - غالبا ما يستفيد ظهور مواقف السيارات غير القانونية في جاكرتا من وجود المرافق العامة على كتف الطريق وممرات الدراجات والأرصفة. ويزعم أيضا أن العدد الكبير من الممارسات غير القانونية لوقوف السيارات قد أدى إلى ممارسة الجبايات غير القانونية (pungli) ووجود البلطجية.

حتى الآن ، لا يبدو أن حكومة مقاطعة جاكرتا DKI جادة في اتخاذ الترتيبات المتعلقة بوقوف السيارات في مدينة جاكرتا.

علاوة على ذلك ، أصبح وجود جيوب وقوف السيارات غير القانونية على عدد من الأرصفة في منطقة السوق وأماكن الطهي لعدد من الوكالات أرضا خصبة للبلطجة.

قال مراقب النقل أزاس تيجور ناينجولان إن وقوف السيارات غير القانوني ليس فقط في منطقة إندونيسيا الكبرى ، تاناه أبانغ ، وسط جاكرتا. إن وجود مواقف غير قانونية للسيارات في منطقة إندونيسيا الكبرى ليس سوى مدخل يتعلق بمشكلة وقوف السيارات غير القانوني الذي تبين أنه منتشر في جاكرتا.

"ألق نظرة على موقف السيارات البري أمام مكان الطهي التقليدي (موقع Sudin PPKUMKM المعزز في وسط جاكرتا) في جالان كرامات رايا ، منطقة سينين ، وسط جاكرتا. فترة وقوف السيارات للزوار هي بالضبط فوق ممر الدراجات»، قال أزاس تيجور ناينجولان عند تأكيده، الاثنين 12 ديسمبر.

علاوة على ذلك ، قال عزاس تيجور ، إن ممارسة وقوف السيارات غير القانوني في منطقة الطهي في جالان كرامات رايا مستمرة منذ 5 سنوات. كما شكك في أداء وكالة النقل DKI جاكرتا.

"لقد كانت ممارسة وقوف السيارات غير القانوني متفشية منذ 5 سنوات ، واصمت Dishub واتركها تذهب. لماذا يتم إسكاته من قبل Dishub؟ المشكلة هي أن هناك مبلغا كبيرا من المال في ممارسات وقوف السيارات غير القانونية في جاكرتا يذهب إلى جيوب مسؤولي وقوف السيارات و UP ".

قال أزاس تيجور إن تكلفة وقوف السيارات خارج المبنى هي في الواقع أكثر تكلفة وأن أموال وقوف السيارات غير القانونية تتسرب إلى ضرائب بعض الأشخاص.

"ولكن إذا أوقفت سيارتك في المبنى ، فهذا يعتمد على عدد الساعات التي يركن فيها سيارته. وقوف السيارات في المبنى لخزينة المقاطعة، يمكن أن يكون ضريبة وقوف السيارات (الرسمية)».

ذكرت سابقا، مراقب النقل أزاس تيجور ناينجولان طلب من وزارة النقل (Dishub) العمل بفعالية في الحفاظ على ممرات الدراجات حتى يتمكن راكبو الدراجات من الاستفادة من الممرات الخاصة دون أي تدخل من السيارات الأخرى.

والسبب هو أنه في الوقت الحاضر ، غالبا ما تستخدم ممرات الدراجات كطرق وصول بواسطة مركبات ذات عجلتين وثلاث عجلات وأربع عجلات. يمر عدد من angkot عبر ممر الدراجات عند المرور. بالإضافة إلى ذلك ، يعد ممر الدراجات أيضا موقفا للسيارات للسيارات.

"هذا هو ممر الدراجات طالما تم صنعه في ذلك الوقت مع Dishub في عهد الحاكم Anies. طالما تم تصنيعه ، طالما أنه يسعى إلى الطول المستهدف "، قال عزاس عندما أكده VOI ، الاثنين 5 ديسمبر.