تطلب KCIC فترة حساسية لتمديد قطار جاكرتا-باندونغ فائق السرعة إلى 80 عاما ، ما هي الحساسية؟
يوجياكارتا قد يتساءل بعض الناس ما هو الإجماع بعد أن طلب PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) كمدير للقطار السريع جاكرتا-باندونغ (KCJB) تمديد فترة امتياز القطار السريع من 50 عاما إلى 80 عاما.
نقل القائم بأعمال المدير العام للسكك الحديدية بوزارة النقل (Kemenhub) محمد رسال وصل أن طلب تمديد فترة الامتياز تم تقديمه من قبل PT KCIC في 15 أغسطس 2022 ، من خلال الرسالة رقم 0155 / HF / HU / KCI / C08 2022.
"PT KCIC تطلب من وزارة النقل إجراء تعديلات على فترة امتياز KCJB" ، قال رسال خلال اجتماع عمل للجنة الخامسة لجمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية في مبنى جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية ، نقلا عن قناة يوتيوب التابعة للجنة V DPR RI ، الخميس 8 ديسمبر 2022.
وفقا للقانون رقم 30 لسنة 2014 بشأن الإدارة الحكومية ، فإن المقصود بالنتيجة هو أن قرار المسؤولين الحكوميين المختصين كشكل من أشكال الموافقة من اتفاق الوكالة و / أو المسؤولين الحكوميين مع غير الوكالة و / أو المسؤولين الحكوميين في إدارة المرافق العامة و / أو الموارد الطبيعية والإدارة الأخرى وفقا لأحكام التشريع.
فيما يتعلق بتوفير خدمات النقل بالسكك الحديدية ، فإن النتيجة هي منح الحكومة حقوقا لكيانات أعمال السكك الحديدية للقيام بأنشطة في قطاع السكك الحديدية خلال فترة زمنية معينة وتعويض معين.
يتم إبرام اتفاقية امتياز عندما يكون هناك شيء يمكن أن يعيق توفير خدمات النقل بالسكك الحديدية التي يجب استعادتها على الفور ولا يمكن أن تنتظر التمويل من ميزانية إيرادات ونفقات الدولة بحيث تكون هناك حاجة إلى اتخاذ إجراء من قبل الحكومة.
اتفاقية حساسية القطار السريع بين جاكاتا وباندونغ
فيما يتعلق بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ ، تم إبرام اتفاقية امتياز بين وزارة النقل و PT Kereta Cepat Indonesia China.
تم توقيع اتفاقية التعاون مع رقم HK.201/1/21 Phb 2016 من قبل وزير النقل إغناسيوس جونان والمدير الرئيسي لشركة PT Kereta Cepat Indonesia Cina ، KCIC ، Hanggoro Budi Wiryawan في مكتب وزارة النقل ، جاكرتا ، في 16 مارس 2019.
في الاتفاقية ، تستمر فترة الامتياز لمدة 50 عاما ، محسوبة منذ 31 مايو 2019 ولا يمكن تمديدها ، إلا في حالة التجريف - كما لو كانت هناك كارثة طبيعية.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن قيمة الاستثمار التي ستفضلها KCIC هي 5.9 مليار دولار أمريكي. وفي الوقت نفسه ، تم تسليم البنية التحتية للسكك الحديدية في نهاية فترة الامتياز.
ومع ذلك ، في الآونة الأخيرة ، طلبت PT KCIC من وزارة النقل تمديد فترة الامتياز إلى 80 عاما. ويرجع ذلك إلى العقبات التي تسببت في تغيير جدوى أعمال المشروع.
"هناك العديد من العقبات التي تسبب تغييرا في جدوى أعمال المشروع ، لذلك يستغرق تعديل فترة الامتياز إلى 80 عاما" ، قال المدير العام بالإنابة للسكك الحديدية في وزارة النقل (Kemenhub) محمد رسال وصال.
وأوضح رسال ثلاث حالات ملحة تتطلب تمديد فترة الامتياز إلى 80 عاما.
أولا ، تحسين مؤشر جدوى مشروع KCJB من أجل تلبية التمويل الزائد عن التكلفة ، بحيث يمكن إكمال المشروع بشكل صحيح وفي الوقت المحدد.
ثانيا ، من أجل الحفاظ على استمرارية مشروع KCJB ، وذلك لتعظيم التأثير الإيجابي لتنفيذ KCJB في مختلف الجوانب التي يمكن أن تفيد أصحاب المصلحة والمجتمع.
ثالثا ، تحقيق نجاح مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ ، وذلك لتعزيز العلاقات الثنائية بين البلدين.
للحصول على معلومات إضافية ، ارتفعت تكلفة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ إلى 1.449 مليار دولار أمريكي أو أكثر من 21 تريليون روبية. تبلغ تكلفة المشروع الآن 7.5 مليار دولار أمريكي.
هذه هي المعلومات حول ما هو الإجماع. للحصول على تحديثات حول تطور الوضع الحالي ، استمر في النظر إلى VOI.id.