توراجا تضمن إشغال الركاب بنسبة تصل إلى 70 في المائة ، وزير النقل بودي كاريا يدعو الحكومات المحلية الأخرى لإعطاء حافز لقطاع الطيران

جاكرتا شجع وزير النقل بودي كاريا سومادي الحكومات المحلية على المساهمة في تقديم بعض المحفزات لصناعة الطيران لاستعادة الرحلات الجوية إلى المناطق.

ووفقا لوزير النقل، يجب تنفيذ هذه المبادرة كجهد مشترك للحفاظ على استمرارية الربط الجوي بعد جائحة كوفيد-19.

وقال في بيان مكتوب يوم الثلاثاء 22 نوفمبر "نريد أن تلعب جميع الأطراف دورا نشطا في دعم ربط النقل الجوي في المناطق ، لاستعادة قطاع الطيران بعد تأثره بالوباء".

وأوضح وزير النقل أن الحكومة بذلت عددا من الجهود لتوفير التحفيز، مثل تحفيز تكاليف معايرة الطيران لأغراض معايرة معدات الملاحة الجوية ومعدات المطارات، والتحفيز لخدمات ركاب الطائرات (PJP2U) في عام 2020.

ثم تطبيق تعريفات PNBP RP0 على خدمات هبوط الطائرات ووضعها وتخزينها (PJP4U) في المطارات التي تديرها وزارة النقل.

وأضاف "نشجع أيضا وجود الحكومات المحلية في شكل دعم تحفيزي لخدمات النقل الجوي لضمان توافر الاتصال في مناطقها".

وكشف وزير النقل أن عددا من الحكومات المحلية بذلت جهودا حقيقية لتوفير التحفيز، وتحديدا في طرة. تضمن الحكومة المحلية إشغال الركاب أو مقاعد الكتلة التي تتراوح بين 60 و 70 في المائة من إجمالي المقاعد المتاحة.

"تشترك حكومة المقاطعة وحكومة الوصاية مع بعضهما البعض لمنع المقاعد ، بحيث توجد حاليا رحلتان جويتان من ماكاسار إلى توراجا والآن أضافوا طرقا إلى باليكبابان. يمكن أن يستمر توفير مقعد الكتلة هذا لأول 3-4 أشهر. نأمل أن تفعل الحكومات المحلية الأخرى الشيء نفسه".

ويذكر أن هناك نموذجين للدعم الذي تقدمه الحكومة المحلية. أولا، النموذج غير التحفيزي، أي منتدى تنسيق القيادة الإقليمية وجميع أصحاب المصلحة ملتزمون بتنفيذ السفر عن طريق النقل الجوي. ثانيا، نموذج التحفيز (الحوافز)، أي الحكومة المحلية يدعم تكاليف تشغيل الطائرات (BOP)، ويضمن عددا معينا من المقاعد المباعة (مقاعد الكتلة).

وبالإضافة إلى دعم الحكومة المحلية، يشجع وزير النقل أيضا دور مشغلي المطارات وشركات الطيران لمواصلة تحسين أداء رحلاتهم.

وقال: "على سبيل المثال، زيادة ساعات العمل في عدد من المطارات، بحيث يمكن أن تكون حركة الطائرات أكثر ومن الجانب التشغيلي، ستكون أكثر كفاءة".

علاوة على ذلك ، قال وزير النقل أيضا إنه إلى جانب تراجع الوباء والسيطرة عليه وتسهيل التنقل والمتطلبات للمسافرين الأجانب والمحليين ، هناك تحديات جديدة يجب مواجهتها معا ، بما في ذلك الطلب في السوق الذي بدأ في الزيادة ولكن من حيث توافر عدد أساطيل الطيران آخذ في الانخفاض.

ثم ، الزيادة في أسعار الوقود ، وضعف سعر صرف الروبية مقابل الدولار الأمريكي الذي كان له تأثير على زيادة كبيرة في تكاليف تشغيل الطيران.