وزارة الطاقة والثروة المعدنية تقول إن B40 يمكن أن توفر النقد الأجنبي حتى 200 تريليون روبية إندونيسية

جاكرتا - أكملت وزارة الطاقة والثروة المعدنية (ESDM) اختبارا على الطريق لاستخدام وقود B40 في المركبات التي تعمل بمحركات الديزل.

مديرية الطاقة الحيوية ، المديرية العامة ل EBTKE ، وزارة الطاقة والموارد المعدنية ، إيدي ويبوو متفائل بأن الاختبار الفني ل B40 سيتم الانتهاء منه في ديسمبر.

مع هذا B40 ، Edi واثق من أنه يمكن توفير النقد الأجنبي بسبب واردات زيت الوقود (BBM) تصل إلى 200 تريليون روبية إندونيسية وتقليل واردات الديزل حتى 15 مليون كيلو لتر (KL)

"إذا لم نستورد زيت الديزل من 15 مليون كيلولتر (KL) ، إذا كان السعر حوالي 13000 روبية مضروبة في 15 مليون كيلوواط ، وهو ما يصل إلى 200 تريليون روبية" ، قال للصحفيين في جاكرتا ، الاثنين ، 21 نوفمبر.

أما بالنسبة لعام 2021 الماضي ، من خلال تطبيق B30 ، تابع Edi ، فقد وزعت الحكومة 9.3 مليون كيلولتر من زيت النخيل حتى تتمكن من توفير النقد الأجنبي للبلاد لاحتياجات استيراد الديزل البالغة 66 تريليون روبية إندونيسية.

ويقدر أن الحاجة إلى B30 في عام 2023 ستصل إلى 37.5 مليون كيلولتر ومع تطبيق B40 ، يمكن أن تقلل من واردات الديزل بنسبة تصل إلى 40 في المائة.

وفي وقت سابق، قال المدير العام للطاقة المتجددة الجديدة والحفاظ على الطاقة (EBTKE) دادان كوسديانا، إنه بالإضافة إلى الاستعدادات التقنية في محركات المركبات التي سيتم تطبيقها كوقود B40، ستضمن الحكومة أيضا توافر البنية التحتية من بيرتامينا وغيرها من الكيانات التجارية ذات الصلة بمرافق المزج الخاصة بها لتلبية الاحتياجات أم لا.

"الآن تم تصميم كل شيء على B30 ، والآن هو B40 لذلك سيحتاج الأنبوب أيضا إلى مضخة. نعم، ستزيد بنسبة 10 في المئة".

شرح دادان حول كفاية إمدادات BBN ل B40.

"لدينا (إمدادات BBN) هي الآن 16.3 مليون كوالا لبنانية ، إذا كانت B40 بحاجة إلى 15 مليون كيلوبايت. لذلك لا تقلق، سندخل مصنعين جديدين في بداية العام المقبل".

فقط كما تعلمون ، فإن تركيبة الوقود المستخدمة في اختبار الطريق B40 هي B30D10 بصيغة خليط من 30 في المائة من وقود الديزل الحيوي أو B100 و 10 في المائة من الديزل النباتي.

في حين أن ما تم اختباره كان نوعا من B40 بصيغة خليط من 40 في المائة من وقود الديزل الحيوي ومختلطة مع 60 في المائة من الديزل.