ASDP تواصل تحفيز تطوير الموانئ الخضراء بطريقة مستدامة
جاكرتا - تواصل PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) تحفيز تطوير ميناء صديق للبيئة (الميناء الأخضر) بطريقة مستدامة من خلال تنفيذ عدد من الخطوات الملموسة.
ومن المؤكد أن هذا يتماشى مع قمة مجموعة العشرين في بالي تحت شعار "التعافي معا، التعافي أقوى"، مع ثلاث قضايا رئيسية تتطلب معالجة عالمية، وهي الصحة الشاملة، وانتقال الطاقة المستدامة، والتحول الرقمي.
"كشركة نقل ، بالطبع ، يرتبط ASDP بانبعاثات الكربون ، لذلك تلتزم ASDP أيضا بتطبيق مبادئ الأعمال السليمة بيئيا في مختلف المجالات التي تتراوح بين الإدارة والمعابر والسفن" ، قال سكرتير شركة PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Shelvy Arifin في بيانه ، نقلا عن عنترة ، الاثنين ، 21 نوفمبر.
ويتماشى المبدأ الأخضر أيضا مع مهمة برنامج التنمية المستدامة لتنفيذ المعايير البيئية والمستدامة وجدول أعمال اتفاقية باريس، التي تستهدف إندونيسيا لخفض انبعاثات الكربون بنسبة 29 في المائة بحلول عام 2030.
وفقا لشيلفي ، كمحاولة لتحقيق الميناء الأخضر ، اتخذت ASDP عددا من الخطوات بما في ذلك ، من خلال شركتها الفرعية PT Indonesia Ferry Property (IFPRO) ، طورت ASDP منشآت الألواح الشمسية أو محطات الطاقة الشمسية (PLTS) في محطة Sosoro التنفيذية في ميناء ميراك ، بانتين ، والمحطة التنفيذية لميناء Anjungan Agung Bakauheni ، لامبونغ.
يتم تركيب الألواح الشمسية بالتعاون مع PT Surya Energi Indotama (SEI) ، وهي شركة تابعة لشركة PT Len Industri (Persero) التي تستخدم نظام محطة للطاقة الشمسية على الشبكة.
وقال: "هذا شكل من أشكال التعاون لدعم البرامج الحكومية لتحقيق هدف صافي الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2060 أو قبل ذلك".
تصل القدرة المركبة لمحطات الطاقة الشمسية في سوروسو ميراك إلى 324 كيلوواط و 189 كيلوواط في منصة باكوهيني الكبرى أو ما مجموعه 513 كيلوواط.
وقال: "تمثل هذه الطاقة المركبة ثلث إجمالي متطلبات الطاقة في كل محطة ولا يزال من الممكن تطويرها في المستقبل".
كما أن استخدام محطات الطاقة الشمسية لديه القدرة على توفير استهلاك الكهرباء في الميناءين بنسبة تصل إلى 15 في المائة.
في المستقبل ، تخطط ASDP لتطوير استخدام محطات الطاقة الشمسية في لابوان باجو ، NTT. استنادا إلى الأبحاث ، تتمتع منطقة لابوان باجو بمعدل امتصاص للطاقة الشمسية أعلى ب 2.4 مرة من جزيرة جاوة ، وبالتالي فإن تركيب الألواح الشمسية سيكون له قيمة فعالية أعلى.
وقال أيضا إنه بالإضافة إلى محطات الطاقة الشمسية ، قام ASDP أيضا بتنفيذ منصات كهرباء مستقلة (ALMA) في الموانئ كمحاولة لاستخدام الوقود بكفاءة واستخدام الطاقة النظيفة كمصدر للطاقة للسفن عند الاعتماد على الميناء.
وهناك عدد من خطوات الميناء الأخضر الأخرى هي زراعة الأشجار ، واستخدام مكيفات الهواء الصديقة للبيئة ، واستخدام وقود الديزل الحيوي B30 ، وإجراء اختبارات تلوث مياه البحر الدورية حول الميناء ، وتطبيق عدادات التدفق في الآبار الارتوازية ، وبناء تقنية التناضح العكسي لمياه البحر (SWRO) ، والإدارة المتكاملة للنفايات الصلبة أو النفايات الصلبة و B3.
وأضاف أن تطبيق مبدأ الميناء الأخضر يتوافق أيضا مع لائحة وزير النقل رقم 29 لسنة 2014 بشأن منع التلوث البيئي البحري. وفقا للائحة ، يلتزم كل ميناء بمنع التلوث عن طريق تجهيز مرافق التخزين مثل النفط القذر والمواد السائلة السامة والأوساخ والقمامة والمواد المستنفدة للأوزون والنفايات الخطرة والسامة (B3) والرواسب.