يدعي فريق UGM أنه ابتكر السيارة الكهربائية الأكثر اقتصادا في آسيا ، حيث تزن 27 كجم بتصميم سمك القرش
جاكرتا - يواصل فريق سيمار التابع لجامعة جادجاه مادا (UGM) يوجياكارتا تطوير "سيمار بروتو" ، وهو نموذج أولي لسيارة تعمل بالطاقة الكهربائية مع استهلاك الطاقة التي يزعم أنها الأكثر اقتصادا في آسيا.
"في عام 2022 ، تمكنا من تحطيم رقم قياسي مؤقت للسيارات الكهربائية الأكثر كفاءة في آسيا" ، قال قائد فريق UGM Semar عبد العظيم افتكار مارديانسجاه (21 عاما) لطاقم وسائل الإعلام في حرم UGM ، يوجياكارتا ، الجمعة ، 18 نوفمبر.
تم تحطيم الرقم القياسي للسيارة الكهربائية الأكثر اقتصادا بنجاح من قبل سيمار بروتو خلال ماراثون شل البيئي 2022 في فئة النموذج الأولي لفئة البطارية الكهربائية في حلبة مانداليكا ، NTB في الفترة من 11 إلى 15 أكتوبر 2022.
والسيارة المصممة منذ عام 2021 قادرة على تسجيل رقم قياسي يبلغ 587 كيلومترا لكل كيلوواط ساعة، متجاوزة الرقم القياسي الذي حققه العام الماضي فريق هواتشي EV من الصين بمسافة 501 كيلومتر لكل كيلوواط ساعة.
"تستخدم سيارة سيمار بروتو هذه محركا كهربائيا DC بقوة 250 واط وجهد 48 فولت" ، كما ذكر عنترة.
السيارة الموفرة للطاقة بسعة شخص واحد ، تم تطويرها بمحرك تقليدي يحتوي على معامل سحب يبلغ 0.11 ويستخدم مواد من ألياف الكربون لجسم السيارة.
اختيار هذه المواد ، وفقا له ، هو محاولة للالتفاف حول وزن السيارة بحيث يكون وزنها الإجمالي 27 كجم فقط.
"هذا هو أخف وزن لسيارة قمنا بتطويرها على الإطلاق" ، قال طالب الهندسة الميكانيكية في UGM.
اختار التصميم شكل سمكة القرش لأنه الحيوان ذو الجسم الأكثر ديناميكية هوائية على وجه الأرض.
على الرغم من أن سيارة Semar Proto لا تزال وسيلة للسباق ، إلا أنها لا تستبعد إمكانية تحويلها في المستقبل إلى سيارة تجارية.
"على سبيل المثال ، هناك المزيد من الدعم من وسائط UGM أو من أي مكان لتطوير مركبات حقيقية لأغراض تجارية ، وأعتقد أن طلاب وسائط UGM سيكونون جاهزين" ، قال عبد العظيم افتكار مارديانسجاه.
وفي الوقت نفسه، أضاف عضو الفريق نظيريل نصر الدين (20 عاما) أنه بالإضافة إلى كونه اقتصاديا وخفة الوزن، فإن سيمار بروتو مجهز أيضا بتقنية القياس عن بعد القادرة على قياس بيانات الطاقة والسرعة والموقع الذي تحتاجه السيارة عند المشي.
وقال: "يتم إرسال جميع البيانات إلى المحطة المركزية للفريق ثم إرسالها مرة أخرى إلى السائق لتكون استراتيجية في السباق".
بالإضافة إلى Semar Proto ، طور فريق Semar UGM أيضا سيارات متطورة أخرى تعمل بالبنزين والديزل.
وقال نازريل نصر الدين إن السيارات المختلفة التي يصنعها فريق سيمار UGM غالبا ما تحصل على جوائز محلية من مسابقات السيارات المرموقة الموفرة للطاقة على المستويين الوطني وحتى الدولي.