تجاوز تكلفة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ يصل إلى 21.4 تريليون روبية إندونيسية

جاكرتا - بلغت التكلفة الباهظة لمشروع قطار جاكرتا باندونغ السريع (KCJB) 1.449 مليار دولار أمريكي أو ما يعادل 21.4 تريليون روبية إندونيسية (بافتراض سعر صرف قدره 14,800 روبية إندونيسية).

وهذا الرقم هو نتيجة استعراض أجرته وكالة الإشراف المالي والإنمائي. تبلغ التكلفة الأولية لهذا المشروع 6.07 مليار دولار أمريكي.

وقال رئيس مدير PT KAI Didiek Hartantyo إن BPKP أجرت مراجعتين لتجاوز التكاليف أو تجاوزات في التكاليف لمشروع KCJB.

وبلغت نتائج المراجعة الأولى تجاوزات إجمالية للتكاليف بلغت 1.176 دولار أمريكي.

ثم ، كما قال ديديك ، أجرت BPKP مراجعة ثانية. واستنادا إلى نتائج المراجعة، بلغ تجاوز التكاليف 273 مليون دولار أمريكي.

"لذلك ، مع وجود تأكيدات واحدة واثنتين ، فإن إجمالي التكلفة الفائضة هو 1.449 مليار دولار أمريكي" ، قال خلال جلسة استماع مع اللجنة السادسة ، الأربعاء ، 9 نوفمبر.

لمعلوماتكم ، زاد تجاوز التكلفة لمشروع KCJB بالمقارنة مع حساب ومراجعة BPKP في 9 مارس 2022 ، والذي كان 1.17 مليار دولار أمريكي فقط أو ما يعادل 17.64 تريليون روبية إندونيسية.

ووفقا لديديك، سيتم دفع هذه الزيادة في التكاليف من خلال مشروع مشترك بين كونسورتيوم من الشركات المملوكة للدولة الإندونيسية والصينية بنسبة 25 في المائة و 75 في المائة ستأتي من سحب القروض من بنك التنمية الصيني (CDB).

وأضاف "توصلنا إلى اتفاق مبدئي مع الجانب الصيني. يتم تنفيذ هيكل التمويل الذي تجاوز التكلفة هذا من خلال مخطط بنسبة 25 في المائة من حقوق الملكية ، وقرض بنسبة 75 في المائة. لقد كان هذا اتفاقا".

وأوضح ديديك أن 25 في المائة من تكلفة تضخم مشروع KCJB سجلت 5.363 تريليون روبية إندونيسية.

ومن هذا المبلغ، دفع الكونسورتيوم الإندونيسي 60 في المائة أو 3.218 تريليون روبية إندونيسية، ودفع الكونسورتيوم الصيني 40 في المائة أو 2.145 تريليون روبية إندونيسية.

وفي الوقت نفسه، سيتم الوفاء بنسبة 75 في المائة أو 16.1 تريليون روبية إندونيسية من خلال القروض المقدمة إلى بنك التنمية المركزي.

وقال: "بالنسبة للجزء من الأسهم الإندونيسية الذي تبلغ قيمته الإجمالية 3.2 تريليون روبية إندونيسية ، يقترح الحصول على مصدر من PMN إلى PT KAI كقطاع رائد".