ممرات الدراجات باستخدام مخاريط العصا تصبح مواقف للسيارات ، ويطلب Dishub من الشرطة المساعدة في المراقبة

جاكرتا - اعترف رئيس وكالة النقل DKI جاكرتا سيافرين ليبوتو بوجود مخالفات في استخدام ممرات الدراجات الدائمة التي كانت مقيدة بمخاريط العصا. الآن ، ممرات الدراجات في بعض المناطق هي في الواقع مواقف للسيارات الخاصة.

واحد منهم في جالان ساليمبا رايا وجالان كرامات رايا ، وسط جاكرتا. تصميم ممر الدراجات ، وهو واسع جدا ، يستخدم في الواقع لمستخدمي السيارات الخاصة لوضع سياراتهم.

لذلك ، ستقوم Syafrin بالتنسيق مع الشرطة للمساعدة في مراقبة نقاط ممرات الدراجات المعرضة للاستخدام كمواقف للسيارات.

"بالنسبة لممرات الدراجات ، نناشد الجمهور أن يظل منضبطا. وبذلك، ننسق مع زملاء الشرطة للقيام بالمراقبة في المناطق التي يحتمل أن تكون فيها انتهاكات لممرات الدراجات"، قال سيافرين عندما التقى في منطقة شرق جاكرتا، الأربعاء 9 نوفمبر/تشرين الثاني.

وأكد سيفرين أن حزبه يواصل القيام بالإشراف. كما تم إصلاح عدد من حواجز حارات الدراجات التي بدأت تتضرر بسبب حوادث السيارات.

وقال سيافرين: "نحن بالتأكيد نشرف على خط سيبدا الذي لا يزال قيد الصيانة حاليا ، لذلك يقوم المنفذ بالصيانة لاستبداله أو إصلاحه".

للحصول على معلومات ، أصبح استمرار بناء ممرات الدراجات في عدة نقاط في جاكرتا دائما. ومع ذلك ، لم يعد ممر الدراجات الدائم يستخدم صناديق الغراس أو الخرسانة في شكل أواني زهور كما هو الحال في Jalan Sudirman-Thamrin، ولكنه يستخدم مخاريط العصا.

في ذلك الوقت ، أوضح سيفرين ، لم يعد من الممكن تركيب الأواني الخرسانية في بناء ممرات الدراجات هذه المرة. لقد أدرك أن الحاجز الخرساني ضيق الطريق بالفعل". (ممرات الدراجات) دائمة) ارتداء المخاريط عصا ، وليس الأواني. بمجرد أن نستخدم واحد كما هو الحال في (منطقة الدوار) مرحبا ، سوف يستغرق الأمر امتدادا كبيرا من الطريق. مخاريط العصا أكثر مرونة ، مزروعة ، "قال سيافرين في مبنى DKI Jakarta DPRD ، الاثنين ، 3 أكتوبر.أحد تركيب مخاريط العصا كعلامة على ممرات الدراجات الدائمة في جاكرتا هو في جالان ساليمبا رايا. وقال سيفرين إن ممرات الدراجات في هذا الموقع لا تزال كافية لتكون دائمة لأن الطريق واسع جدا. وفي الوقت نفسه ، على الطرق ذات الأقسام الضيقة ، تقوم DKI Dishub ببناء ممرات للدراجات تمتزج مع المركبات الآلية الأخرى ويتم تمييزها بعلامات طريق منقطة. " من حيث التحليل ، في بعض أجزاء الطريق التي تكون واسعة بعد ذلك ، تكون الطرق كافية لإعطاء الأولوية لراكبي الدراجات ، ونحن نجعل الممرات الدائمة. ولكن إذا لم يكن ذلك كافيا، فإننا نقوم بمزيج من حركة المرور".