وزير الطاقة والثروة المعدنية يأمل في استخدام وقود الديزل الحيوي للحد من واردات الوقود

جاكرتا - أكملت وزارة الطاقة والثروة المعدنية (ESDM) اختبارا على الطريق لاستخدام وقود B40 في المركبات التي تعمل بمحركات الديزل.

وقال وزير الطاقة والثروة المعدنية، عارفين تفسير، إن تنفيذ B40 يمكن تنفيذه على الفور في أوائل عام 2023.

"بعد ذلك ، ستصدر الحكومة توصيات فنية لسياسة تنفيذ B40 ويمكن تنفيذها على الفور" ، قال في بيان لوسائل الإعلام ، الأربعاء ، 2 نوفمبر.

وأضاف أنه من المتوقع أن يكون استخدام الوقود الحيوي (BBN) ، وخاصة الديزل الحيوي ، جهدا استراتيجيا لتقليل واردات زيت الوقود (BBM) مع زيادة مزيج الطاقة الجديدة والمتجددة (NRE) في إندونيسيا.

"أولا، أنا سعيد لأن أداء B40 يمكن أن يستجيب لاحتياجات الطاقة للسيارة. ثانيا، يمكن أن تنخفض الانبعاثات لأن استخدام الطاقة الحيوية آخذ في الارتفاع. يجب أن نكون ممتنين لأن بلدنا يوفر العديد من المصادر المحتملة للطاقة".

واعترف عارفين بأن الحكومة ستواصل تشجيع استخدام مصادر الطاقة في إندونيسيا.

وقال "أعيننا الآن مفتوحة فقط في خضم أزمة الصراع الروسي مع أوكرانيا التي تسبب صعوبات في إمدادات الطاقة وخاصة النفط والغاز لأن هناك العديد من مصادر النفط والغاز في روسيا التي لا يمكن استخدامها ومن ثم فإن منتج النفط والغاز أوبك + يخفض إنتاجه".

في الوقت الحالي ، تابع Arifin، إنه الوقت المناسب لتطوير طاقة متجددة جديدة لتلبية احتياجات الوقود المحلية التي تم تلبيتها من خلال الواردات.

"نتخيل أن إنتاجنا النفطي الآن يبلغ حوالي 650،000 برميل يوميا بينما تبلغ احتياجاتنا 1.3 مليون برميل يوميا. ماذا يحدث إذا لم نتمكن من شراء 650 ألف برميل لأنه لا يوجد إمداد. علاوة على ذلك، فإن قدرتنا لا تتجاوز 50 في المائة، ويتم تلبية نصف احتياجاتنا من النفط المستورد".

ولهذا السبب، تابع قائلا إنه يجب على إندونيسيا أن تبدأ في محاولة استخدام مصادر الطاقة المتجددة، وخاصة لاستخدامها.

وقال عارفين إن النظام البيئي في العالم جار بالفعل للتغلب على الاعتماد على الطاقة الأحفورية وإندونيسيا لديها القدرة على تقاسم مساحة الأرض المتاحة.

"بالإضافة إلى زيت النخيل ، هناك مصدر آخر للطاقة يتم تطويره أيضا وهو الإيثانول" ، خلص أريفين.