يجب تمرير قواعد المرور الإلكترونية ، DKI Kadishub مثال لندن والسويد
جاكرتا - ذكرت وكالة النقل DKI Jakarta أن اللائحة الإقليمية (Perda) بشأن التحكم الإلكتروني في حركة المرور (PL2SE) ، والتي لا تزال حاليا في مرحلة المسودة ، يجب التصديق عليها وتنفيذها على الفور في جاكرتا.يعتقد رئيس وكالة النقل DKI Jakarta Syafrin Liputo أن تصميم اللائحة الإقليمية PL2SE يمكن أن يقلل من معدلات الازدحام ، لأن عددا من المدن الكبرى في العالم قادرة على تقليل مستوى كثافة حركة المرور بعد تبسيط قواعد المرور إلكترونيا. مثل لندن وغوتنبرغ في السويد ، اللتين نجحتا في نقل مواطنيهما بشكل أكثر فعالية باستخدام وسائل النقل الجماعي "، قال سيافرين في رسالة قصيرة في جاكرتا ، الأحد 30 أكتوبر ، أوضح سيافرين أن مدينة لندن في عام 2003 سجلت أن ركاب النقل العام زاد بنسبة 38 في المائة والازدحام بنسبة 30 في المائة. ثم في غوتنبرغ في عام 2013 ، زاد عدد ركاب وسائل النقل العام بنسبة 4.5 في المائة إلى 6 في المائة وتم تقليل الازدحام بنسبة 10 في المائة إلى 20 في المائة. بالإضافة إلى ذلك ، ذكر Syafrin أنه في Raperda الذي تتم مناقشته أيضا من قبل DKI Jakarta DPRD ، هناك دراسة لفوائد وآثار PL2SE التي تفسر نقل Moda ، أي الأشخاص الذين يتحولون من استخدام المركبات الخاصة إلى خدمات النقل العام.
"تتمثل الفوائد في تحسين الجودة البيئية والازدحام والحوادث المرورية. كما هو معروف أن الازدحام المروري يسبب أولا تلوث الهواء، ثم خطر الحوادث المرورية بسبب مستوى التشبع المجتمعي الذي يسبب بالطبع العديد من المخالفات المرورية على الطريق". وفي الوقت نفسه ، قال نائب رئيس وكالة تشكيل اللوائح الإقليمية (بابمبيردا) التابعة ل DKI Jakarta DPRD عبد الرحمن سحيمي في بيانه إنه يجب بالفعل تنفيذ عدد من الاختراقات المؤكدة للتغلب على الازدحام في جاكرتا على الفور. وقال إن السبب في ذلك حتى الآن أن عدد الازدحام في جاكرتا استنادا إلى سجلات مديرية المرور في شرطة مترو جايا قد لامس 48 في المائة ، وهو مدرج في المعايير غير المريحة. ومع ذلك، يجب توقع سياسة ما بشكل صحيح في المستقبل. يمكن للمجتمع أن يشعر بالفوائد ، وقد تم التنبؤ بالاحتمالات التي تحدث "، وقال Suhaimi.It تم إبلاغه بأن PL2SE Raperda المقترح مناقشته من قبل DKI Jakarta DPRD يحتوي على 29 مادة ويتكون من 12 فصلا.الفصل الأول الأحكام العامة ، الفصل الثاني المؤسسات ، الفصل الثالث تنفيذ مراقبة حركة المرور الإلكترونية ، الفصل الرابع فرض تعريفات وعقوبات مراقبة حركة المرور الإلكترونية.ثم الفصل الخامس استخدام الأموال المستلمة من تعريفات الخدمة التحكم الإلكتروني في حركة المرور، الفصل السادس التكنولوجيا والمعاملات للتحكم الإلكتروني في حركة المرور، الفصل السابع تكلفة تنفيذ مراقبة حركة المرور إلكترونيا.علاوة على ذلك الفصل الثامن معايير الخدمة الدنيا، الفصل التاسع التوجيه والإشراف وإدارة المخاطر، الفصل العاشر المشاركة المجتمعية، الفصل الحادي عشر الأحكام الانتقالية، الفصل الثاني عشر الأحكام الختامية.