تدعم حكومة جمهورية إندونيسيا إزالة الكربون من الوقود المنخفض للشحن

جاكرتا تحاول الحكومة الإندونيسية ونفذت ودعمت إزالة الكربون من الموانئ والوقود منخفض الكربون للشحن بدءا من عام 2036 بمزيج من e-amonia والهيدروجين والوقود الحيوي.

"تواصل وزارة النقل تحسين تطوير قطاع النقل البحري التنافسي في الخطة الوطنية الرئيسية للميناء (RIPN)" ، قال المدير العام للنقل البحري ، وزارة النقل عارف توها في بيان في جاكرتا ، نقلا عن عنترة ، السبت ، 29 أكتوبر.

صرح بذلك عندما كان أحد المتحدثين في الحدث الجانبي لمجموعة العشرين: المؤتمر الدولي لإزالة الكربون من الشحن البحري في إندونيسيا ، الذي نظمته وزارة التنسيق للشؤون البحرية والاستثمار والسلطة البحرية الدنماركية.

وفقا لقرار وزير النقل رقم KP 432 لعام 2017 ، يوجد حاليا 636 ميناء يستخدم لخدمة النقل البحري ، و 57 محطة تشكل جزءا من الميناء ، و 1322 خطة موقع الميناء.

تقع إندونيسيا في موقع استراتيجي على طريق التجارة العالمية حيث يتم تنفيذ 90 في المائة من التجارة الدولية عن طريق البحر ، ويمر 40 في المائة منها عبر المياه الإندونيسية التي لديها القدرة على التسبب في تلوث مياه مرتفع جدا من السفن. هناك حوالي 1241 ميناء في إندونيسيا تعمل بنشاط ولديها القدرة على تحسين اقتصاد مستدام.

بدأت التدابير الإلزامية للحد من انبعاثات غازات الدفيئة (GHG) من الشحن الدولي منذ 1 يناير 2013 ، بما في ذلك جميع السفن الجديدة (فوق 400 طن إجمالي) التي يجب تصميمها لتحقيق مؤشر تصميم كفاءة الطاقة (EEDI) بموجب المعيار القياسي المطلوب. ثم يطلب من جميع السفن حمل وتنفيذ خطة إدارة كفاءة الطاقة في السفن (SEEMP) لجميع السفن التي تستخدم مؤشر كفاءة الطاقة التشغيلي (EEOI) كأداة مراقبة وكمعيار.

وأوضح المدير العام عارف أنه فيما يتعلق بغازات الدفيئة ، فإن المنظمة البحرية الدولية صالحة حاليا ، وهي الاستراتيجية الأولية لغازات الدفيئة للمنظمة البحرية الدولية لعام 2018 ، بهدف خفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 40 في المائة بحلول عام 2030 و 70 في المائة بحلول عام 2050. اعتمدت المنظمة البحرية الدولية استراتيجيتها المبكرة للحد من انبعاثات GHK من السفن ، ووضع رؤية تؤكد التزام المنظمة البحرية الدولية بتقليل انبعاثات GRK من الشحن الدولي وإزالتها تدريجيا.

وقال "أعلنت بعض الدول عن صفر انبعاثات في عام 2050 ، ولكن هناك أيضا العديد من الدول التي حددت صافي انبعاثات صفرية في عام 2060 ، وهي إندونيسيا وروسيا والصين والمملكة العربية السعودية وأوكرانيا وسريلانكا ونيجيريا والبحرين".

الجهود المبذولة للحد من انبعاثات GRK من أجل تحقيق NZE 2060 التي تقوم بها حاليا القطاعات الفرعية للنقل البحري هي استخدام الخلايا الشمسية SBNP ، وتنفيذ كفاءة الإدارة التشغيلية للموانئ ، وتحديدا مع مرافق إمدادات الطاقة البرية (في تانجونغ بريوك ، تانجونغ بيراك ، بيلاوان ، ماكاسار ، باليكبابان ، باتام ، دوماي ، سيلاكاب ، بانجارماسين ، كوماي ، سامبيت ، بينوا ، ليمبار، وكوبانغ (21 ميناء)، وتحديث السفن باستخدام وقود النبطي (B30)، وتنفيذ الحفاظ على الطاقة في السفن والموانئ، وتطوير الموانئ البيئية من خلال استخدام EBT في الموانئ مثل PLTS، LPJU solarcell.

"بالإضافة إلى ذلك ، تتعاون إندونيسيا أيضا بنشاط مع البلدان الأخرى بدعم من برنامج التعاون التقني للمنظمة البحرية الدولية ، بما في ذلك Bluesolution ، الذي يهدف إلى الحد من انبعاثات GRK من خلال استخدام التكنولوجيا" ، قال.