باستخدام السيارات الكهربائية بالفعل للمكاتب الفرعية والمسوقين ، تقدم BRI SPKLU في المكتب الرئيسي
جاكرتا - يتعاون بنك PT Rakyat Indonesia (Persero) Tbk مع PT PLN (Persero) لتقديم محطة شحن عامة للسيارات الكهربائية (SPKLU) في المكتب الرئيسي لشركة BRI ، وسط جاكرتا.
وأعرب رئيس شركة PLN Darmawan Prasodjo عن تقديره لعزم مبادرة الحزام والطريق على تعزيز تنفيذ الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات من خلال توفير محطات الشحن. "نأمل ، من خلال هذا التعاون ، أن يتم إطلاق النوايا الحسنة لمبادرة الحزام والطريق لتصبح خضراء وتشغيلها بفعالية. وكذلك حلم مبادرة الحزام والطريق بأن تكون شاملة، وأن تزدهر الشعب، وأن تحقق الربح، وأن حلم التحول إلى البيئة الخضراء"، قال في خطابه، الثلاثاء 25 أكتوبر/تشرين الأول.
وفي الوقت نفسه، كشف مدير رئيس مبادرة الحزام والطريق سونارسو أن مبادرة الحزام والطريق لا تزال موجهة نحو تعزيز تنفيذ الحوكمة البيئية والاجتماعية (ESG). ومن خلال توفير محطة الشحن هذه، يأمل أن تسهل مبادرة مبادرة الحزام والطريق هذه الأمر على مستخدمي السيارات الكهربائية مع تشجيع الأشخاص الآخرين الذين لم يستخدموا السيارات الكهربائية على التحول فورا إلى الحد من انبعاثات الكربون.
"إن بناء محطة الشحن هذه هو شكل من أشكال التآزر بين PLN و BRI لزيادة الحماس وتشجيع استخدام الطاقة الصديقة للبيئة ، خاصة في بيئة المكتب الرئيسي ل BRI. ومن المتوقع أيضا أن يكون هذا التعاون الإنمائي ل spklu حلقة وصل للنظام البيئي الجديد للطاقة المتجددة الذي يتم تطويره في البلاد ".
علاوة على ذلك، كشفت سونارسو أن مبادرة الحزام والطريق تسعى باستمرار لدعم الحكومة في تحقيق هدف صافي الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2060 أو أسرع وتساهم في كبح ارتفاع درجة حرارة الأرض.
وشدد على أنه لتحقيق ذلك وتسريعه، يحتاج المجتمع إلى التعليم. "يحتاج الجمهور إلى تثقيفه حول ما يعنيه صافي الانبعاثات الصفرية ، لذلك يجب توصيل ذلك. لذلك في الواقع، يجب تجميع مثل هذه البرامج على نطاق واسع وشامل، والتفسيرات، واستراتيجيات الاتصال".
كما تواصل مبادرة الحزام والطريق إدارة أعمالها من خلال تطبيق ممارسات الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات. أحدها هو الجانب البيئي، حيث تواصل مبادرة الحزام والطريق السعي لدعم الحكومة في الحد من انبعاثات الكربون من خلال استخدام السيارات الكهربائية.
وأضاف: "إن بناء محطات الشحن هو جزء من التصميم الكبير لتطوير البنية التحتية لتسريع انتقال الطاقة الأحفورية إلى الطاقة المتجددة".
وأضاف سونارسو أن مبادرة الحزام والطريق هي مؤسسة مصرفية أو مؤسسة مالية، بحيث أنه من أجل أن تكون فعالة في اتصالاتها ويمكن أن تصبح مسرعا، تم وضع الاستراتيجية خصيصا لمبادرة الحزام والطريق. ولكي يكون هذا التواصل مقبولا من قبل الجمهور، فإن دور مبادرة الحزام والطريق هو أن تكون نموذجا يحتذى به والذي يشكل جزءا من استراتيجية الاتصال.
وقال: "لذلك قلت، نريد أن نكون مسرعا من خلال القدوة".
فقط كما تعلمون ، تم تسجيل BRI لاستخدام 30 سيارة كهربائية في مختلف المكاتب الإقليمية (RO) كمركبات تشغيلية. ليس ذلك فحسب ، بل تستخدم BRI أيضا 50 محركا كهربائيا يستخدمها المسوقون في BREW.
تظهر الأبحاث التي أجرتها مبادرة الحزام والطريق أنه بالإضافة إلى كونها صديقة للبيئة، فإن استخدام السيارات الكهربائية هو أيضا أكثر اقتصادا من السيارات التقليدية. تكلفة السيارات الكهربائية أقل بخمس مرات من السيارات التقليدية.
كما تلعب مبادرة الحزام والطريق كمؤسسة مالية دورا نشطا في تشجيع تمويل القطاع المستدام. وحتى الربع الثاني من عام 2022، نفذ ما يصل إلى 657.1 تريليون روبية إندونيسية أو ما يعادل 65.5 في المائة من إجمالي محفظة ائتمان مبادرة الحزام والطريق مبادئ الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات.
وعلاوة على ذلك، تم توزيع 74.7 تريليون روبية إندونيسية على قطاع الأنشطة التجارية السليمة بيئيا (KUBL). هذا الرقم يجعل مبادرة الحزام والطريق البنك الذي يمتلك أكبر محفظة تمويل في قطاع الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات في إندونيسيا.