جارودا بوس تعبر عن التحدي لتكون قادرة على تشغيل 120 طائرة هذا العام

جاكرتا (رويترز) - لا تزال شركة الطيران الوطنية جارودا إندونيسيا تواجه تحديات وعقبات تمكنها من تشغيل 120 طائرة هذا العام.

ويرجع أحدها إلى المنافسة بين شركات الطيران العالمية للحصول على إصلاحات محركات الطائرات.

هدف جارودا إندونيسيا لتشغيل 120 طائرة هو المدرب المباشر للرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) ووزير الشركات المملوكة للدولة إريك ثوهير.

والهدف من ذلك هو الوصول إلى الطرق الداخلية التي لا تزال مغلقة حاليا وفي الوقت نفسه قمع الزيادة في أسعار تذاكر الطيران.

"واحدة من العقبات التي نتنافس عليها حاليا مع جميع شركات الطيران في العالم هي فتحة لإصلاح محركات الطائرات ، ونحن نتواصل معهم باستمرار لنكون قادرين على الحصول على تسارع في ذلك" ، قال مدير رئيس Garuda Indonesia عرفان سيتيابوترا ، نقلا عن الجمعة 21 أكتوبر.

ومع ذلك، فإن عرفان متفائل بأنه يستطيع تشغيل 120 طائرة وفقا لمدرب المساهم الأغلبية.

لذلك، قال عرفان، إن حزبه يواصل المراقبة.

"حتى الآن ، لا يزال لدينا ثقة في أنه يمكننا تحقيق ذلك في نطاق 120 طائرة ، كل من Garuda و Citilink. ومع ذلك، نواصل من وقت لآخر مراقبة الفتحات بدلا من الدولية لأن هذا يتطلب مكانا للعمل".

واعترف عرفان بأن وزارة المؤسسات المملوكة للدولة تسأل باستمرار عن تطوير الطائرة المستهدفة التي سيتم تشغيلها.

وقال "تواصل وزارة الشركات المملوكة للدولة سؤالي عن التقدم المحرز في عمليات ترميم الطائرات هذه لأنه اتضح أن هذا أيضا هو قلق الرئيس بشأن وجود أو عدد طائرات جارودا وسيتي لينك التي يمكن تشغيلها".

وفي وقت سابق، كشفت وزارة الشركات المملوكة للدولة أن مصدر تمويل جارودا إندونيسيا لشراء 120 طائرة جاء من شركة ستيت كابيتال إنفستمنت (PMN) البالغة 7.5 تريليون روبية إندونيسية.

وقال الموظف الخاص لوزير الشركات المملوكة للدولة آريا سينولينغا إنه بصرف النظر عن الاعتماد على أموال ضخ الدولة ، فإن ميزانية تأجير الطائرات تأتي أيضا من مستثمرين أجانب ومحليين.

ومع ذلك ، حتى الآن لا تزال وزارة الشركات المملوكة للدولة تبحث عن المستثمرين المناسبين.