في أعقاب حادث وفاة شاحنة بيرتامينا في سيبوبور ، تحظر KNKT تركيب قرن التيلوليت
جاكرتا - أصدرت اللجنة الوطنية لسلامة النقل (KNKT) توصيتين موجهتين إلى المديرية العامة للنقل البري بوزارة النقل بعد حادث شاحنة بيرتامينا في جالان ترانسيوغي سيبوبور ، في يوليو 2022.
الأول هو مطالبة المديرية العامة للنقل البري بحظر استخدام أبواق التيلومير للمركبات الكبيرة في إندونيسيا.
وأوضح أحمد وايلدان القائم بأعمال رئيس اللجنة الفرعية للاستثمار في حركة النقل البري في KNKT ، أن هذا الحظر يرجع إلى تركيب قرون التيلومير التي تأخذ موارد الطاقة الهوائية من أنابيب الهواء لنظام الفرامل.
وقال في مؤتمر صحفي في جاكرتا يوم الثلاثاء 18 أكتوبر: "في الوقت الحالي ، حظرت جميع استخدامات الأبواق الإضافية التي تأخذ منشآتها موارد الطاقة الهوائية من أنابيب الهواء لنظام الفرامل ، مع صياغة السياسات التقنية الصحيحة لتلبية احتياجات الأبواق في المركبات الكبيرة في إندونيسيا التي لها خصائصها الخاصة".
علاوة على ذلك ، أضاف ، بناء على نتائج التحقيق الذي أجرته KNKT ، هناك مسار إضافي يأخذ من أنبوب الرياح إلى القرن ، مما يجعل ملء الرياح غير مثالي.
وأضاف: "مع وقت عادي يتراوح بين 4 و 6 دقائق ، وجدت KNKT أن شاحنة بيرتامينا الصهريجية لا يمكنها ملء أنبوب الرياح بالكامل إلا لمدة 14 دقيقة".
وفي الوقت نفسه ، فيما يتعلق بالحظر المفروض على استخدام القرون ، سلم وايلدان القرار بالكامل إلى وزارة النقل ، لأن تنظيم السياسة هو سلطة المديرية العامة للنقل البري.
التوصية الثانية التي قدمتها KNKT هي أن تطلب من وزارة النقل تعزيز هذا الحكم والإشراف عليه.
سواء من خلال اختبار السيارات والتدريب لجمعيات نقل البضائع وسيارات الركاب.
بالإضافة إلى وزارة النقل ، تقدم KNKT أيضا توصيات إلى وكالة إدارة النقل Jabodetabek (BPTJ) لتقييم إدارة حركة المرور والهندسة على الطرق الوطنية في منطقة Jabodetabek بما في ذلك طرق Transyogi.
وأوضح وايلدان أنه طلب من BPTJ الاهتمام بجوانب السلامة بالإضافة إلى سلاسة حركة المرور من خلال الحد من الوصول إلى الطريق الرئيسي من الطرق السكنية وترتيب فتح الوسيط إلى الاتجاه العكسي.
وأوضح أن "جميع أشكال أجهزة خفض السرعة على الطرق الرئيسية ، سواء في شكل مطبات السرعة أو جداول السرعة ، غير مسموح بها ويجب القضاء عليها على الفور لأنها يمكن أن تزيد من خطر النزاعات المرورية".
وبالإضافة إلى ذلك، طلب أيضا من شركة BPTJ تقييم وضع إشارات المرور والإعلانات ولوحات التحذير وغيرها من الإشارات التي يمكن أن تربك مستخدمي الطرق وتعيد تقييم وجود جميع APILL على الطرق الرئيسية.