وزارة النقل: سيتم دمج محطة قطار جاكرتا باندونغ السريع مع منطقة حليم في شرق جاكرتا

جاكرتا - كشفت وزارة النقل (Kemenhub) أنه سيتم دمج محطة قطار جاكرتا باندونغ عالي السرعة ومحطة قطار LRT في منطقة حليم ، جاكرتا.

"إنه مدمج هناك ، بما في ذلك الحافلات ، هناك أيضا" ، قال القائم بأعمال المدير العام للسكك الحديدية في وزارة النقل زولمافندي بعد مراجعة مشروع قطار جاكرتا - باندونغ السريع في تيغال لوار ، باندونغ ريجنسي ، جاوة الغربية ، نقلا عن أنتارا ، الخميس ، 13 أكتوبر.

ووفقا له، فإن هذا جهد لتحقيق التكامل المتعدد الوسائط.

وفي نفس المناسبة، قال رئيس مجلس إدارة شركة PT KCIC دويانا سلامت ريادي إنه في محطة القطار السريع الواقعة في حليم توجد محطة قطار LRT تم بناؤها عمدا من أجل الاندماج.

وقال دويانا "نحن نفكر حقا في هذا الأمر، على الرغم من أنه على المدى القصير ليس مثاليا بنسبة 100 في المئة، لكنني أعتقد أنه على الرغم من أن محطة القطار فائق السرعة تقع خارج المدينة، إلا أننا سنجعل من السهل على الناس استخدامها".

ووفقا له ، فإن إمكانية الوصول والتكامل السلس والمتعدد الوسائط هي متطلبات.

في السابق ، كانت PT Kereta Api Indonesia (KAI) ملتزمة بإكمال مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ (KCJB) من خلال إضافة مشاركة عاصمة الدولة (PMN) في عام 2022 بقيمة 4.1 تريليون روبية إندونيسية والتي تمت الموافقة عليها من قبل اللجنة السادسة لمجلس النواب في جمهورية إندونيسيا.

وقال جوني مارتينوس ، نائب رئيس العلاقات العامة في KAI ، إن دعم PMN مهم جدا لإكمال مشروع KCJB من خلال PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).

سيوفر KCJB وسيلة نقل بديلة للأشخاص الذين يرغبون في السفر بسرعة وأمان وراحة. مع KCJB إندونيسيا أصبحت الدولة مع أول خدمة السكك الحديدية عالية السرعة في رابطة أمم جنوب شرق آسيا.

وأوضح أن سلسلة من KCJB تتكون من 8 قطارات بسعة 601 عميل مع خدمات درجة VIP من 18 عميلا ، والدرجة الأولى ما يصل إلى 28 عميلا ، والدرجة الثانية تصل إلى 555 عميلا. تتراوح التعريفات التي سيتم فرضها من 250 ألف روبية إندونيسية إلى 350 ألف روبية إندونيسية.

وقال إن KAI من خلال KCIC ، تواصل السعي لإعداد KCJB قدر الإمكان بحيث يمكن إجراء الاختبار الديناميكي ل KCJB في نوفمبر 2022 ليتزامن مع تولي رئاسة مجموعة العشرين.