وزارة النهوض بالموارد المالية تستعرض ملكية المنازل على مراحل حتى تتمكن MBR من الحصول على مساكن عمودية
جاكرتا - تقوم وزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) بمراجعة مخطط ملكية السلالم بحيث يمكن للأشخاص ذوي الدخل المنخفض أو MBR الحصول على مساكن عمودية كمساكن خاصة.
"يتم التفاوض على هذا المخطط ونحن نتشاور أيضا مع هيئة الخدمات المالية (OJK) ، ثم تبحث البنوك أيضا في الجوانب القانونية وكل شيء" ، قال المدير العام للأشغال العامة وتمويل البنية التحتية للإسكان في وزارة PUPR هيري تريسابوترا زونا ، نقلا عن عنترة ، الثلاثاء ، 4 أكتوبر.
ويأمل هيري أن يتم تنفيذ مخطط ملكية المنازل على مراحل في وقت لاحق من خلال الشريعة الإسلامية والمخططات التقليدية.
سجلت وزارة PUPR تراكمات ملكية المنازل في عام 2021 من 12.7 مليون أسرة. بالإضافة إلى ذلك ، تشهد إندونيسيا أيضا نموا قدره 600000 عائلة كل عام.
وبالتالي ، يجب أن يكون البرنامج كبيرا وبأسعار معقولة ويمكن تسهيل الأشخاص ذوي الدخل المنخفض. وبالتالي ، فهي لا تعتمد كليا على الأموال الحكومية نظرا لأن أموال الحكومة الخاصة محدودة.
وقال هيري: "هناك فكرة عما إذا تم تعديل المنتج عن طريق مخطط ملكية المنازل على مراحل ، بحيث لا يكون الرهن العقاري مباشرا بنسبة 100٪ ولكنه مقسم إلى عدة أجزاء".
وعلى سبيل المثال ، إذا كانت أقساط المنازل التي تم إنزالها حوالي 1.2 مليون روبية بسعر فائدة قدره 5 في المائة ، فعندئذ بالنسبة للمنازل الرأسية ، يمكن أن يكون السعر ضعف سعر المنزل الذي تم إنزاله ، بحيث تصبح الأقساط التي يجب دفعها أكبر وتكون مجموعات المجتمع التي يمكنها استخدامها أقل لأنها تضطر إلى دفع أقساط أعلى.
من خلال تقسيمها من خلال مخطط ملكية المنازل على مراحل ، تعيد وزارة PUPR الأقساط القريبة من الشرط الأولي على الرغم من أن المنزل على أقساط هو منزل عمودي.
في السابق ، قيم مراقب العقارات علي ترانغندا أن المناطق السكنية القائمة على العبور أو التنمية الموجهة نحو العبور (TOD) كانت تعتبر حلا للترتيبات الحضرية التي لديها أراض محدودة بشكل متزايد ، كما هو الحال في جاكرتا. وذلك لأن TOD تعمل على تحسين وظائف الأراضي التي أصبحت محدودة ومكلفة بشكل متزايد ، مع وجود قاعدة للنقل العام في المنطقة.
بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت TOD ذات صلة اليوم لأنها تجعل وقت وأنشطة الأشخاص الذين يعملون في المدينة أقل إهدارا على الطريق بسبب الاختناقات المرورية. سيكون هذا الإشغال الرأسي ل TOD قيمة مضافة تستحق الأخذ في الاعتبار للاستثمار المستقبلي.