ادعاء ترانسجاكارتا حول توقف الدوار مرحبا: إنه وفقا للقواعد

جاكرتا - ادعى رئيس شركة PT Transjakarta Mochammad Yana Aditya من جانب واحد أن تنشيط محطة دوار HI قد تم وفقا للقواعد.

وأصدر البيان ردا على قضية دوار HI Stop التي اعتبرت مخالفة لإجراءات الحفاظ على التراث الثقافي لأنها أغلقت منظر تمثال الترحيب.

"لقد قمنا بجميع العمليات وفقا للقواعد وقمنا بكل شيء للتو. على سبيل المثال ، إذا كانت القواعد تقول أشياء مختلفة ، نعم ، فإننا نتبعها. لكن القواعد تقول نعم"، قالت يانا عندما اجتمعت في المكتب الرئيسي لترانسجاكرتا، كاوانغ، شرق جاكرتا، الجمعة 30 سبتمبر/أيلول.

بيد أن يانا لم تشرح تفاصيل القواعد المعنية. واكتفى بالإشارة إلى أنه قد سمح للهيئة في قطاع النقل ببناء مبنى على شكل محطة للحافلات بالقرب من منطقة دوار HI.

وقال: "لدينا إذن لبناء البنية التحتية".

وفي الوقت نفسه، فيما يتعلق بعدم وجود توصيات من فريق خبراء التراث الثقافي (TACB) وفريق جلسة ترميم جاكرتا (TSP) بشأن بناء محطة دوار HI، كانت يانا مترددة في الرد.

في السابق ، اعترض مؤرخ جاكرتا JJ Rizal على بناء إعادة تنشيط محطة حافلات Transjakarta Bundaran HI التي حجبت الرؤية إلى تمثال الترحيب.

وفقا ل JJ Rizal ، فإن تمثال الترحيب له قيمة تاريخية عالية. وأوضح أن التمثال في دوار HI كان من عمل الرئيس سوكارنو مع الحاكم هينك نغانتونغ والمايسترو النحات إدهي سونارسو.

"يجب على ترانسجاكرتا احترام المنطقة التاريخية ، ولا حتى التنافس مع كارنو كمهندس معماري بالتعاون مع أبيل سورنسن ، مايسترو فناني النحت ، والحاكم هينك نجانتونغ. ليس من المناسب التنافس معهم" ، قال JJ Risal.

وبشكل منفصل، كشف رئيس فريق جلسة ترميم جاكرتا في جاكارتا، بوي بهيراوا، أن تنشيط محطة حافلات ترانسجاكرتا بونداران هاي آي ينتهك إجراءات الحفاظ على التراث الثقافي.

منطقة دوار HI المعينة باسم ODCB هي تمثال الترحيب والنوافير والطرق المحيطة. على الرغم من أنها لا تزال تتمتع بوضع التراث الثقافي المشتبه به ، إلا أنه لا يزال يتعين التعامل مع منطقة دوار HI كتراث ثقافي.

"إن منطقة ترميم التراث الثقافي هي ملكية عامة ، وهي ملك للمواطنين الفعليين في المدينة. يجب أن تظل المناطق المهمة التي لها مؤشر تاريخي أو معنى في المدينة في مكانتها التي تتمتع بها. لذلك ، لا ينبغي تغطيتها أو العبث بها ، "قال بوي.