التعرف على ما هو رصيف الدائرة وفوائده على مسار مانداليكا حتى يجب إصلاحه؟

يوجياكارتا - قبل سباق السوبربايك العالمي (WSBK) الذي سيعقد في الفترة من 11 إلى 13 نوفمبر 2022 ، أجرت حلبة شارع بيرتامينا مانداليكا الدولية تحسينات على الرصيف على المدرج. ثم ، ما هو رصيف الدائرة وما هي فوائده حتى يجب إصلاحه؟

بشكل عام ، الأرصفة أو أحجار الرصيف هي مسارات موجودة بجوار الدائرة الرئيسية. عادة ما يتم رسم المسار بلون مذهل لجعله أكثر جمالية وسهولة في الرؤية. يمكن أن يكون Kerb خطا مساعدا للسائقين لمعرفة حدود خط السباق حتى لا يخرجوا عن المسار.

يختلف مسار الرصيف عن المسار الرئيسي لأنه يحتوي على نسيج تل التسنين. الحد الأدنى لمسافة الرصيف لا يقل عن 12 مترا مع البداية والنهاية والشكل مثلث. يجب أن تحتوي الدوائر ذات المعايير الدولية على رصيف.

في إندونيسيا ، واحدة من الدوائر التي لديها رصيف هي حلبة مانداليكا. على المسار ، يتم طلاء الرصيف باللونين الأحمر والأبيض. ومع ذلك ، نظرا لأنه غالبا ما يتم تمريره من قبل السائقين ، فليس من غير المألوف ظهور خدوش الإطارات السوداء.

تم صنع الرصيف ليس فقط لأسباب جمالية فقط. يتمتع هذا الرصيف بقبضة أفضل من الأسفلت ، مما يساعد المتسابقين على المرور بشكل أفضل عندما يخرجون عن قصد أو عن غير قصد عن المسار الرئيسي.

بالإضافة إلى ذلك ، يساعد الرصيف أيضا السائقين على بدء القفز. سيكون من الأسهل على المتسابقين تشغيل المحرك على الحلبة.

عادة ، سيتم تلوين الرصيف بثلاثة ألوان ، وهي الأحمر والأبيض والأخضر. كل واحد منهم له وظيفته. يشير المسار باللونين الأحمر والأبيض إلى أن الرصيف يعمل كدليل للسائق على المسار ، بينما يعمل اللون الأخضر كعلامة حد للمسار.

يحتوي الرصيف أو أحجار الرصيف على نوعين ، وهما رصيف الدخول ورصيف الخروج. كل واحد منهم لديه شرطان مختلفان.

يشير إدخال الرصيف إلى الحالة عندما يبدأ السائقون في دخول زاوية ، فسوف يجتازون مدخل الرصيف أو على et-x من الزاوية. وفي الوقت نفسه ، فإن Exit Kerb هو شرط يريد فيه السائق ضرب الغاز عند خروجه من المنعطفات. كانوا يجتازون رصيف الخروج للمساعدة في زيادة سرعتهم مرة أخرى.

تحتوي حلبة مانداليكا المستخدمة في مضامير السباق القياسية الدولية على أرصفة مصنوعة وفقا للمعايير. ومع ذلك ، فإن الإدارة حاليا بصدد إجراء تحسينات قبل استخدامها في WSBK Indonesia 2022 لاحقا.

Kerb Mandalika مصنوع مثل حلبة MotoGP في ميسانو ، إيطاليا. وأوضح سامسول بوربا، المدير الفني والعمليات لجمعية مانداليكا للجائزة الكبرى (MGPA)، أن عملية الاستبدال قد تم تنفيذها.

"لقد تم الانتهاء من استبدال الرصيف من المعتاد إلى رصيف ميسانو" ، قال سامسول بوربا ، نقلا عن عنترة.

في السابق كان الرصيف في مانداليكا بعرض متر واحد فقط. وفي الوقت نفسه ، فإن رصيف ميسانو لديه مواصفات أوسع.

وقال سامسول بوربا: "لقد زاد عرض هذا الرصيف الجديد إلى 1.5 متر كما هو الحال في حلبة ميسانو ، لذلك يطلق عليه رصيف ميسانو ".

كما أوضح أنه تم إجراء إصلاحات الرصيف في مانداليكا في المنعطف 5 والمنعطف 6 ووصل الطول الإجمالي إلى 260 مترا. 

"الإصلاحات ليست مستمرة في خط واحد ، لذلك هناك بعض النقاط في هاتين الزاويتين وحدهما" ، قال مرة أخرى.

تم إصلاح الرصيف بناء على توصية من Dorna Sport والاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM). يتم ذلك أيضا بحيث تجتاز الدائرة الاختبار القياسي أو درجة التجانس A.

بالإضافة إلى ماهية رصيف الدائرة وفوائده على مسار مانداليكا ، احصل على معلومات مثيرة للاهتمام في VOI.ID.