يجب أن تكون Pertamina نشطة في الاستجابة لشكاوى الجمهور بشأن سعر وجودة البيرتاليت ، CERI: لا تكن صامتا فحسب ، هذا متعجرف!
جاكرتا - حث المدير التنفيذي لمركز الطاقة والموارد في إندونيسيا (CERI) يسري عثمان بيرتامينا على الرد على شكاوى الجمهور بشأن الزيادة في أسعار البيرتاليت ومقارنة الأسعار بين البيرتاليت المملوك لشركة بيرتامينا وريففو 89 المملوك لمحطة وقود فيفو. ووفقا له ، ينبغي معالجة هذا الأمر بأدلة ملموسة يمكن أن تعيد ثقة الجمهور في منتجات الوقود في بيرتامينا.
"لذلك يجب على بيرتامينا ألا تبقى صامتة فحسب ، بل هذا متعجرف" ، قال يسري في بيان لوسائل الإعلام ، الاثنين ، 26 سبتمبر.
وفقا ليسري ، يجب أن تكون بيرتامينا أكثر نشاطا في تقديم نفسها لأي شخص ، بما في ذلك مؤسسة المستهلك الإندونيسية التي تعتبر تمثل المصلحة العامة في إجراء التحقيقات.
وقال يسري: "على الرغم من أنه يجب أن يكون التزاما من قبل المديرية العامة للنفط والغاز SESDM و BPH Migas لضمان أن المواصفات الفنية لمنتجات الوقود في بيرتامينا التي يستهلكها الناس مناسبة بالفعل".
والسبب ، كما تابع يسري ، هو أن العديد من العوامل يمكن أن تحدث لتقليل جودة الوقود ، لأنه من حيث المبدأ من السهل تبخر البنزين عندما يكون الهواء ساخنا ويخلط مع الأوساخ المتبقية في خزان الوقود.
"بحيث يمكن أن يحدث نقل الوقود من المصفاة إلى مستودع الوقود ثم إلى محطة الوقود أو من السفينة إلى مستودع الوقود ، على سبيل المثال في خزان مستودع الوقود الناتج عن مزج Pertalite Ron 90 عندما يصبح في محطة الوقود Ron 89 ، " قال يسري.
يرجى ملاحظة أن Yusri ، Vivo كبائع تجزئة ل BBM Renvo 89 ، ينتمي إلى Vitol Ltd ، وهو تاجر كبير في النفط الخام وزيت الوقود وغاز البترول المسال الموردة إلى Pertamina أيضا.
"إنهم لا يتاجرون بالوقود تحت رون 92 ، لذلك يمكن أن يكون Renvo Ron 89 ، الذي تبيعه محطات وقود Vivo ، أكثر من Ron 90" ، أوضح يسري.
لأنه من حيث المبدأ ، قال يسري ، كلما ارتفع أوكتان الوقود ، زادت كفاءة الاستخدام ، لأن الحرق أفضل من الأوكتان المنخفض.
"بالنظر إلى إثبات جودة الوقود ، يجب أن يتم ذلك من الاختبارات المعملية ، أي من خلال اختبار ما إذا كان محتوى الأوكتان في Ron 89 أو Ron 90 أو Ron 92 باستخدام أداة أبحاث الوقود التعاونية (CFR) ، وهو متاح فقط في Lemigas ، بصرف النظر عن Pertamina ومصفاة TPPI في Tuban" ، أوضح Yusri.
بالإضافة إلى ذلك ، تابع يسري ، يجب إجراء تجارب المحتوى البارافينيك والبوليفيني والنافتانيك والعطري (PONA) في كل نوع من أنواع الوقود ، لتجنب تجاوز العتبة كما هو مذكور في مواصفات كل نوع من أنواع وقود بيرتامينا ، أي محتوى الأوليفين والعطرية والبنزينا وديستيلاسي.
"لذلك ، يأمل الجمهور حقا أن تتمكن بيرتامينا من العمل بسرعة للإجابة على الشكوك حول جودة وقودها ، خشية مقاضاة بيرتامينا أمام المحكمة لانتهاكها القانون" ، خلص يسري.