وزير النقل يعرض على المستثمرين الدنماركيين المشاركة في تطوير ميناء باتيمبان

جاكرتا - وزير النقل بودي كاريا سومادي يعرض على المستثمرين من الدنمارك وخط ميرسك المشاركة في تطوير ميناء باتيمبان ، سوبانج ، جاوة الغربية.

وقد نقل وزير النقل بودي هذا العرض عندما دعا السفير الدانمركي لدى إندونيسيا لارس بو لارسن، إلى جانب شركة خط الشحن، ميرسك لاين، الدانمرك، للاطلاع عن كثب على الأنشطة في ميناء باتيمبان.

النشاط المعني هو نقل ما يصل إلى 2025 سيارة بواسطة MV Ships. سيم كوري في ميناء باتيمبان الذي جاء من سنغافورة إلى باتانجاس / لوزون ، الفلبين.

"نحن نقدم خط ميرسك والعديد من المستثمرين من عدة بلدان للتعاون مع PT Pelabuhan Patimban International (PPI) التي تم تعيينها ككيان خاص لتطوير ميناء باتيمبان. نريد أن يتطور هذا الميناء بسرعة"، قال وزير النقل، في بيان رسمي، الجمعة 16 سبتمبر.

وأوضح بودي أن التعاون مع ميرسك لاين محتمل للغاية لأن هذه الشركة هي واحدة من أكبر الشركات في العالم التي لديها القدرة على النقل من آسيا إلى أوروبا والولايات المتحدة والشرق الأوسط.

وعلاوة على ذلك، أكد وزير النقل للمستثمرين المحتملين أن أداء ميناء باتيمبان حتى الآن مشجع للغاية.

"هذا العام تم تشغيله والنتائج أعلى مما خططنا له. في البداية ، كان من المستهدف أن تكون قادرة على نقل 160،000 مركبة ، ولكن الآن نقلت 200،000 مركبة. وهذا يدل على أن ميناء باتيمبان لديه إمكانات كبيرة".

وفي نفس المناسبة، رحب السفير الدانمركي لارس بو لارسن بالعرض المقدم من الحكومة الإندونيسية وأبدى إعجابه بأداء ميناء باتيمبان.

ووفقا له ، تتمتع إندونيسيا بنمو قوي للغاية في المستقبل ، خاصة في منطقة جاوة الغربية إلى جاوة الوسطى. وقال "النقل البحري عنصر مهم في ضمان النمو المستدام ونحن ملتزمون بالعمل عن كثب مع الحكومة الإندونيسية".

لمعلوماتك ، يتكون بناء ميناء باتيمبان من ثلاث مراحل. تتكون المرحلة الأولى من جزأين ، وهما المرحلة 1-1 والمرحلة 1-2. بالنسبة للمرحلة 1-1 ، تم الانتهاء من البناء وحاليا ، سيستمر البناء إلى المرحلة 1-2 في أكتوبر 2022 ومن المستهدف الانتهاء منه في عام 2025.

ومن المستهدف أن يكون لميناء باتيمبان نفس قدرة ميناء بريوك، الذي يبلغ 7.5 مليون حاوية نمطية من الحاويات و600 ألف مركبة سنويا بحلول عام 2027.