هذه هي 3 اقتراحات من حزب بيريندو للحفاظ على دعم الوقود لصغار الناس ، ماهيودين: يجب أن يكون على حق في الهدف
جاكرتا - اقترح رئيس المجلس الاستشاري للحزب الديمقراطي التقدمي لحزب الوحدة الإندونيسي (بيريندو) ، ماهيودين ، على الحكومة و BPH Migas بذل جهود مختلفة حتى يكون توزيع دعم الوقود صحيحا على الهدف ولا توجد تسربات.
"من أجل عدم التسرب والإعانات على حق في الهدف ، يجب تعزيز التعاون في مراقبة توزيع الوقود المدعوم مرة أخرى" ، قال ماهيودين في ندوة حزب بيريندو عبر الإنترنت بعنوان "بعد زيادة أسعار الوقود ، كيف لا يتبخر نظام الإشراف مرة أخرى؟" في جاكرتا ، الجمعة ، 9 سبتمبر.
ووفقا له ، فإن التعاون في الإشراف على توزيع الوقود المدعوم من خلال وضع أفراد الشرطة في كل محطة وقود قد سار على ما يرام حتى الآن.
وقال: "أعتقد أن هذا بدأ في الظهور، أرى أن هناك بعض المكتنزين، ولكن على حد علمي ليس مكتنزين كبار".
بالإضافة إلى ذلك، قال ماهيودين إن الحكومة - في هذه الحالة BPH Migas - يجب أن تسرع خطة توزيع دعم الوقود في مراجعة اللائحة الرئاسية رقم 191 لعام 2014 بشأن توفير وتوزيع وسعر بيع التجزئة لزيت الوقود.
"ما يتم إعداده ، آمل أن أكون اجتماعيا قريبا" ، قال ماهيودين.
وفي تنقيح اللائحة الرئاسية، يأمل ماهيودين في إدراج بعض مقترحاته.
أولا، تغيير الاعتمادات المخصصة لتوزيع أنواع الوقود المدعوم من الطاقة الشمسية، بما في ذلك على المركبات ذات العجلات الست التي تملكها المزارع والتعدين.
ثانيا ، في اللائحة الرئاسية ، من الضروري تضمين أنواع ومعايير المركبات التي يحق لها الحصول على Pertalite.
وقال: "في الواقع ، إذا نظرنا إلى تقدم أمتنا ، فإننا نستخدم الآن بطاقة هوية وطنية حيث قام الأشخاص الذين لديهم NIK واحد بالتحقق من الفقراء".
ثالثا، دمج البيانات المتعلقة بالمستفيدين من دعم الوقود، أي NIK، وNPWP، بحيث يمكن ملاحظة أن الدرجة الاقتصادية وNPWP دفعت.
وقال: "يمكن استخدام هذه البيانات في توزيع BBM BLT هذا".
ثم استفد من النظام الرقمي مع تطبيق MyPertamina. وهذا يمكن أن يساعد على جمع البيانات والإعانات بشكل أكثر استهدافا.
حيث يوجد في التطبيق اسم وعنوان و NIK ونوع السيارة المملوكة وما إلى ذلك.
بعد ذلك ، واصل ماهيودين ، التعاون بين BPH Migas والحكومة المحلية من خلال وزارة الشؤون الداخلية في الإشراف على توزيع الوقود في المناطق.
وبالنظر إلى ذلك، ليس لدى BPH Migas مكتب تمثيلي في المناطق. علاوة على ذلك ، فإن موظفي BPH Migas في المركز ليسوا سوى عشرات الأشخاص ومن المستحيل الإشراف على ما يصل إلى 6،729 محطة وقود في جميع أنحاء إندونيسيا.
وقال: "أعتقد أنها بدأت العمل، إنها تحتاج فقط إلى تعزيز التعاون حتى تتمكن من مراقبة 6729 محطة وقود".
وشدد محيي الدين على أنه لكي يكون التوزيع على الهدف المستهدف، هناك حاجة إلى سياسات مختلفة. والسبب هو أن الحكومة حتى الآن في حل مشاكل مثل توزيع الوقود المدعوم تميل إلى الضرب بالتساوي.
واختتم قائلا: "لذلك هناك العديد من الفرص للتسرب أو عدم الوصول إلى الهدف حيث يكون الوقود المدعوم مخصصا للفقراء".