بطاريات السيارات الكهربائية باهظة الثمن تبين أن يكون بسبب هذا

يوجياكارتا - إذا كنت فخورا بمالك سيارة كهربائية ، فأنت تعرف عدد الفوائد المذهلة التي تحصل عليها منها. من الاقتصاد المذهل في استهلاك الوقود والاقتصاد في استهلاك الوقود إلى الشعور بأنك تساهم في حركة الصناعة نحو تكنولوجيا أكثر ذكاء وصديقة للبيئة ، فإن قيادة إحدى هذه السيارات أمر رائع. هذا هو السبب في أن بطاريات السيارات الكهربائية باهظة الثمن ، ولكن ما هو السبب؟

قد تلاحظ أنه عندما يحين الوقت للاستثمار في بطارية سيارة كهربائية جديدة ، فقد يكون استثمارا باهظ الثمن. ولكن لماذا بطاريات السيارات الكهربائية مكلفة للغاية في الواقع؟ 

بطاريات السيارات الكهربائية مكلفة في التصنيع

السبب الرئيسي في أن بطاريات السيارات الكهربائية باهظة الثمن هو أن المواد المستخدمة في صنعها باهظة الثمن. تستخدم السيارات الكهربائية بطاريات ليثيوم أيون ، على غرار تلك التي تجدها على الكمبيوتر المحمول أو الهاتف المحمول ، ولكن من الواضح أنها أكبر بكثير حتى تتمكن من توفير المزيد من الطاقة لسيارتك. تحتوي كل خلية على قطب كهربائي يسمى الكاثود ، وهو أغلى جزء من البطارية. لتعبئة المزيد من الطاقة ، تحتاج الكاثودات إلى مواد باهظة الثمن مثل الكوبالت والليثيوم والمنغنيز. لذا ، فإن تكلفة إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية مرتفعة ، مما يعني أنها تباع بسعر أغلى.

على الرغم من أن بطاريات السيارات الكهربائية باهظة الثمن ، فقد انخفض السعر بشكل كبير على مر السنين. وفي السنوات القادمة ، من الممكن أن تستمر التكاليف في الانخفاض. يجد المصنعون طرقا أرخص لتوليد الطاقة في بطاريات السيارات الكهربائية ، مما سيساعدهم على أن يصبحوا أرخص. على سبيل المثال ، يستخدم النيكل ليحل محل الكوبالت لأنه أرخص ويخزن المزيد من الطاقة. يمكن أن يساعد الابتكار المستمر في الصناعة في خفض سعر هذه البطاريات.

اعثر على بطاريات سيارات كهربائية بأسعار معقولة من فريق من المحترفين الموثوق بهم

إذا حان الوقت بالنسبة لك للاستثمار في استبدال البطارية الهجينة وكنت تبحث عن خيار لن يكسر البنك ، فانتقل إلى بطاريات النحلة الطنانة. 

تشبه بطاريتنا الهجينة الجديدة (BeeMax) البطارية التي ستجدها في السوق من الشركة المصنعة الأصلية ، في حين أن بطاريتنا المعاد بناؤها (BeeLine) - المكونة من خلايا عمل من بطاريات قديمة - هي خيار أكثر فعالية من حيث التكلفة يجب مراعاته. 

نحن نقدم خيارات لجميع العلامات التجارية والموديلات الأكثر شعبية ، بالإضافة إلى أننا نقدم أفضل خدمات التثبيت عبر الهاتف المحمول.

الجرافيت

يستخدم الجرافيت كمادة أنود في بطاريات الليثيوم أيون. لديها أعلى نسبة من أحجام جميع المواد الخام للبطارية وتمثل أيضا نسبة كبيرة من تكاليف إنتاج الخلايا. 

لعبت الصين دورا مهيمنا في سلسلة التوريد بأكملها تقريبا لعدة سنوات وتنتج ما يقرب من 50٪ من الجرافيت الاصطناعي في العالم و 70٪ من رقائق الجرافيت ، والتي تتطلب المعالجة المسبقة قبل استخدامها في البطاريات. وعلى مدى السنوات القليلة الماضية، حدثت زيادة في عمليات الاستكشاف، ولا سيما في أفريقيا.

كوبلت

مثل النيكل والمنغنيز ، الكوبالت ضروري لكاثود البطارية. وهي تمثل حاليا أكبر مخاطر الشراء لجميع المواد الخام للبطاريات. ويرجع ذلك أساسا إلى توقعات نمو الطلب الديناميكي وما ينتج عن ذلك من اختناقات محتملة في العرض. 

وقال سيامد البرازي من درعا: "بناء على السيناريو الحالي، يمكن أن يرتفع الطلب على الكوبالت للسيارات الكهربائية إلى 315 ألف طن بحلول عام 2030، أي 20 ضعف الكمية الحالية".

ليثيوم

نظرا لأن سوق الليثيوم صغير نسبيا ، فإن الزيادة المتوقعة في الطلب مرتفعة للغاية مقارنة بالمستوى الحالي للإنتاج. 

"تظهر حساباتنا أن العرض يحتاج إلى ثلاثة أضعاف بحلول عام 2026 فقط لتغطية الطلب المستقبلي" ، قال مايكل شميدت من ديرا. يقتصر استخراج الليثيوم حاليا على أستراليا وتشيلي والأرجنتين والعديد من الشركات ، حيث تسيطر أربع شركات فقط على ما يقرب من 60٪ من الإنتاج العالمي. 

ومع ذلك ، فقد أظهرت طفرة الليثيوم على مدى السنوات القليلة الماضية أن سوق الليثيوم يواجه تغييرات كبيرة.

منغنيز

تطبيقات البطارية تشكل فقط جزءا صغيرا من سوق المنغنيز. العميل الرئيسي للمنغنيز هو صناعة الصلب ، التي تستخدم حوالي 90 ٪ من العرض العالمي. اليوم يتم استخدام حوالي 0.2٪ فقط من المنغنيز المستخرج في جميع أنحاء العالم في بطاريات الليثيوم أيون. في المستقبل ، سيزيد هذا الرقم فقط إلى حوالي 1٪.

نيكل

بلغ الطلب العالمي على النيكل لإنتاج بطاريات الليثيوم أيون أكثر من 150,000 طن في عام 2019. هذا المبلغ أقل من 5٪ من حجم السوق العالمية للنيكل الأولي. بحلول عام 2025 ، قد يزداد الطلب من قطاع السيارات الكهربائية إلى حوالي 500،000 طن سنويا ، وهو ما يعادل 15٪ من إجمالي السوق العالمية. 

لزيادة كثافة الطاقة لبطاريات الليثيوم أيون ، يتم استخدام نسبة أكبر بكثير من النيكل في الخلية. وهذا يعني أن الطلب سيزداد بشكل غير متناسب مع الزيادة في إنتاج البطاريات.

بعد معرفة الأسباب التي تجعل بطاريات السيارات الكهربائية باهظة الثمن ، تحقق من أخبار أخرى مثيرة للاهتمام على VOI ، فقد حان الوقت لإحداث ثورة في الأخبار!