تأثير زيادة أسعار الوقود، ارتفعت أسعار تذاكر القارب السريع من سانور إلى نوسا بينيدا بنسبة 30 في المائة
بالي - قال أمين صندوق جمعية سانور للقوارب السريعة في بالي نينغاه كيرتاويجايا إن جميع رواد أعمال القوارب السريعة في سانور ، بالي ، زادوا معدلات العبور بنسبة تصل إلى 30 في المائة.
تم تنفيذ زيادة التعريفة الجمركية نظرا لوجود زيادة في سعر زيت الوقود (BBM).
"بالنسبة للأسعار ، نتكيف مع الزيادة في أسعار الوقود ، لأن أسعار النفط ترتفع في حدود 30-31 في المائة ، لذلك نقوم تلقائيا بزيادة أسعار التذاكر بنفس الحساب" ، قال كارتاويجايا كما نقل عن عنترة ، الجمعة 9 سبتمبر.
وتبلغ الزيادة في معدلات العبور من سانور إلى نوسا بينيدا أو نوسا ليمبونغان أو العكس 100,000 روبية إندونيسية للمنازل المحلية، وكانت التكلفة السابقة 75,000 روبية إندونيسية.
وفي الوقت نفسه ، بالنسبة للسياح الأجانب ، سيكون 200،000 روبية إندونيسية من 150،000 روبية إندونيسية سابقة.
وقال كارتا إن هذا الرقم يتكيف مع تكلفة وقود البيرتاليت الذي يستخدمه أصحاب القوارب السريعة ، حيث ارتفع السعر منذ يوم السبت 3 سبتمبر من 7،650 روبية إلى 10،000 روبية للتر الواحد.
على الرغم من أن الزيادة في أسعار الوقود قد زادت منذ يوم السبت ، إلا أن أعضاء جمعية سانور للقوارب السريعة لم يتمكنوا من رفع الأسعار إلا يوم الأربعاء 7 سبتمبر ، لأن الزوار اشتكوا من الزيادة المفاجئة في التعريفات الجمركية.
وخلال الأيام الأربعة التي تلت قيام الحكومة رسميا بزيادة أسعار الوقود، قال كارتا إنه لم تحدث أي خسائر، لكن رواد الأعمال في مجال القوارب السريعة اضطروا إلى تجربة انخفاض في الأرباح، بالنظر إلى أنه في رحلة ذهاب وإياب، احتاجت القوارب السريعة إلى 300 لتر على الأقل من الوقود.
"إذا كان هناك قاربان من طراز Wijayabuyuk بسعة 100 و 150 راكبا ، فإنه يستهلك رحلة ذهاب وإياب من 400 لتر ، والآخر هو 500-600 لتر. القارب السريع الأكثر اقتصادا هو 300 لتر ، "قال أمين صندوق جمعية Fastboar Association Sanur لوسائل الإعلام.
يمكن رؤية تأثير الزيادة في أسعار عبور سانور من انخفاض عدد الركاب ، وخاصة الدوائر المحلية. من 200-500 راكب سابق انخفض إلى 150 شخصا.
"تلقائيا هناك انخفاض يتراوح بين 10 و 20 في المائة ، من مغادرة اثنين إلى ثلاثة قوارب في السابق الآن قارب واحد فقط. لدي قارب عادة ما يكون قاربين ولكن ثلاثة أيام متتالية قارب واحد هو مجرد طريق".
وقال إنه إذا ظلت أسعار الوقود مرتفعة ، فمن غير المرجح أن تعود تعريفة العبور إلى ما كانت عليه من قبل ، فضلا عن أن المعلومات التي تفيد بأن المركبات التي تزيد عن 1500 سم مكعب محظورة من استخدام البيرتاليت ستزيد من التعريفة الجمركية.
"هناك خطة حكومية لعدم استخدام Pertalite ، واستخدام Pertamax تلقائيا حتى يتغير السعر. الإضرار بالمجتمع بالتأكيد ، لكننا كمشغلين وشركات نحذو حذونا. بالنسبة لبالي ، لم يتم تنفيذه ، ونأمل ألا يكون ذلك لأنه يمكن أن يزيد بنسبة 50 في المائة "، قال كارتاويجايا ، وهو أيضا مالك قارب سريع يدعى ويجايابويوك.
واعترف عبد الرحيم (39 عاما)، وهو مستخدم معبر جاء عمدا إلى بالي من بانجارماسين للسفر إلى البر الرئيسي لنوسا بينيدا، بأنه فوجئ لأن أسعار العبور لا تتطابق مع السعر الذي يعرفه.
"نحن أيضا لا نعرف أن السعر يرتفع بعد ونعرف فقط متى وصلنا إلى هنا. من نريد أن يكون السعر طبيعيا ، نريد أيضا أن نعرف ما هي زيادة السعر بسبب ماذا. ولكن إذا كان للزيادة في أسعار الوقود تأثير ومنطقي أيضا".
ومع ذلك ، اعترف السياح الذين يعملون كمصورين بأنهم ما زالوا يرغبون في زيارة بالي ونوسا بينيدا ، لأن مناطق الجذب السياحي هي أكثر المواقع المفضلة.