سائق الشاحنات الميتة في بيكاسي يصبح مشتبها به ، والشرطة Udurk هي أيضا شركة النقل
جاكرتا (رويترز) - تم تسمية سائق شاحنة يحمل الأحرف الأولى من الاسم الأمريكي كمشتبه به في حادث وقع في جالان سلطان أغونج في كرانجي بمدينة بيكاسي أودى بحياة 10 ضحايا وأصيب 23 ضحية.
بناء على الفحص المؤقت ، كان سبب الحادث هو إهمال السائق النائم ، لذلك كان اصطدام الشاحنة المحملة بالحديد أمرا لا مفر منه.
هناك شيء واحد يبقى سؤالا. إذا أصبح السائق الآن مشتبها به ، فماذا عن شركة نقل البضائع التي تمتلك السيارة برقم الشرطة N 8051 EA؟
من المعروف أن الشاحنة تنتمي إلى PT Sumber Abadi Bersama التي تقع في Ketawang 32/4 Gresik ، جاوة الشرقية. تحمل هذه الشاحنة حمولة من الحديد تملكها PT Wilmar Nabati Indonesia. وحث مراقب النقل من جمعية النقل الإندونيسية (MTI) ديوكو سيتيجوارنو الشرطة على التحقيق أيضا مع الشركة.
وقال جوكو في بيانه الذي نقل عنه يوم الاثنين 5 سبتمبر/أيلول: "لا يزال يتعين على الشرطة أن تكون متحمسة للتحقيق بدقة في حوادث المرور التي تسببت في وقوع إصابات كل 3 ساعات من الوفاة لرجل أعمال نقل البضائع PT Sumber Abadi Bersama ورجل الأعمال الذي يمتلك البضائع PT Wilmar Nabati Indonesia، حتى يمكن إدانتهما".
كما اتضح فيما بعد، انتهت فترة اختبار صلاحية الطريق على السيارة التي تعرضت لحادث مملوك لشركة PT Sumber Abadi Bersama في 6 يوليو 2022. ومن الواضح أن تشغيل الشاحنة وقت وقوع الحادث يشكل انتهاكا واضحا للمادة 53 من القانون رقم 22 لسنة 2009 بشأن المرور والنقل على الطرق.
ناهيك عن أن الشاحنة كانت تنقل بضائع تجاوزت طاقتها الاستيعابية بنسبة تصل إلى 275 في المائة من خلال حمل حمولة 50 طنا من الحديد. في الواقع ، فإن الحد الأقصى لقدرتها التحميلية هو 20 طنا فقط.
وفيما يتعلق بنعاس السائق الذي يشتبه في تسببه في الحادث، قال جوكو إنه يجب على الشرطة أيضا التحقيق في عامل خارجي آخر، وهو وقت عمل السائق الذي تنظمه الشركة.
"كل شيء ليس خطأ السائق وحده لأنه ثبت أن هناك مساهمة خاطئة من مالك السيارة (رائد أعمال النقل). لكن حتى الآن، لم تحل الشرطة الأمر".
لذلك ، قدر دجوكو أنه لا تزال هناك حوادث شاحنات متكررة ، أحدها لأن الشرطة لا تريد التحقيق بدقة.
وفي بعض الحالات السابقة لحوادث الشاحنات، لم يتوقف الادعاء أمام سائق الشاحنة إلا كمشتبه به. في حين أن رجال الأعمال في مجال النقل وأصحاب البضائع لم يدانوا أبدا. التأثير هو أن حوادث مماثلة لن تتوقف أبدا.
وأضاف "إذا لم يتم التحقيق في جذور المشكلة ، فسيكون الأمر أشبه بقنبلة موقوتة ستحدث مرة أخرى لتغيير الأماكن".