يمكن أن يؤدي دعم BBM إلى زيادة التباعد الاجتماعي ، مراقب سياسة Word
جاكرتا - قال مراقب سياسة الطاقة، كوميدي نوتونيغورو، إن الدعم الفعلي هو تحقيق العدالة الاجتماعية أو تحقيق رفاهية الشعب الإندونيسي.
ومع ذلك، رأى أن دعم الوقود بصيغته المعمول به حاليا خلق في الواقع فجوة اجتماعية أكبر.
وأضاف أن فلسفة الدعم هي في الواقع للفقراء. خط الفقر في النصف الأول من عام 2022 هو 505,469 روبية إندونيسية للفرد شهريا. وفي الوقت نفسه، يبلغ عدد الفقراء 26.16 مليون شخص.
"إذا تم تقسيمها بالتساوي للفقراء ، وهو 502 تريليون روبية مقسمة إلى 26.16 مليون ومقسمة إلى 12 شهرا ، فإن إجمالي صندوق الدعم الذي يجب الاستمتاع به هو 1,599,134 روبية شهريا للشخص الواحد" ، قال كوميدي ، السبت ، 3 سبتمبر.
وأضاف "أولئك الذين لديهم مركبات وسيارات ودراجات نارية ، بالطبع ، ليسوا أولئك الذين هم مشمولون في خط الفقر ، أولئك الذين يركبون الدراجات النارية والسيارات يحصلون على دعم الوقود ، في حين أن أولئك الذين يمشون ويركبون الدراجات لا يحصلون على دعم الوقود".
حاليا ، هناك فرق في الفجوة السعرية في Pertalite تبلغ 6,800 روبية للتر الواحد من سعر البيع بالتجزئة البالغ 7,650 روبية للتر مقارنة بالسعر الاقتصادي البالغ 14,450 روبية للتر الواحد.
وقدر كبير الاقتصاديين، ريان كيريانتو، أن الزيادة في أسعار الوقود تحتاج إلى القيام به. غير أنه اقترح ألا تتم الزيادة على مراحل.
"عندما كنا على وشك الصعود ، تحدثنا عن تحديد الوقت ، كنت قلقا بعض الشيء بشأن هذا التأثير النفسي" ، قال في ندوة عبر الإنترنت عقدها المنتدى الحضري.
وأضاف رايان: "هذا فهم لعامة الناس ، إذا سمعت الكلمة ، فسوف تزداد ، وينظر إليها على أنها زيادة".
وترجع الزيادة في أسعار السلع الأساسية حاليا إلى التصورات التي تشكلت في السوق بسبب أنباء الزيادة في أسعار الوقود المدعومة.
"هناك تأثير منتشر" ، أكد ريان.
وقال ريان إن سياسة الحكومة المتمثلة في تقديم المساعدة النقدية المباشرة للفقراء يمكن أن تكون وفيرا لمنع تباطؤ الاقتصاد.
"حتى لو كان هناك ضغط للذهاب إلى الناتج المحلي الإجمالي ، فهو ليس كبيرا جدا لأن هناك طبقات متوسطة ، بما في ذلك الأغنياء ، لا يزال بإمكانهم تحمل التباطؤ الاقتصادي. لا تزال إندونيسيا تتمتع بقوة شرائية قوية".