جيجارا تتخطى المدينة القديمة ، MRT HI - زيادة ميزانية Ancol بمقدار 3.5 تريليون روبية إندونيسية: يجب أن يكون البناء حذرا
جاكرتا صرحت الحكومة من خلال الوزير المنسق للشؤون الاقتصادية إيرلانغا هارتارتو بأن مشروع العمل المشترك بين جاكرتا بين الشمال والجنوب الذي يربط بين بونداران هاي آي وأنكول هو أحد جداول الأعمال الاستراتيجية في قطاع السكك الحديدية الوطني.
في أحدث التطورات ، كشفت Airlangga أن هناك زيادة في خطة الميزانية من المبلغ السابق البالغ 22.5 تريليون روبية إندونيسية إلى 26 تريليون روبية إندونيسية. ووفقا له ، لا يمكن فصل الميزانية المتضخمة التي تبلغ حوالي 3.5 تريليون روبية إندونيسية عن المستوى العالي من الصعوبة في العمل على المشروع.
"هناك تعقيد في البناء وظروف الأراضي غير المستقرة بسبب دخول البلدة القديمة ، لذلك من الضروري أن نكون أكثر حذرا" ، قال في بيان صحفي نقل يوم الخميس 25 أغسطس.
وأضاف إيرلانغا أن الميزانية المرتفعة لمترو الأنفاق بين الشمال والجنوب في جاكرتا قد أبلغت إلى الرئيس جوكو ويدودو في اجتماع داخلي (رابينت).
"إن اتجاه السيد الرئيس هو بالتأكيد رؤية نقطة النهاية لهذا المشروع ، لأن النقطة النهائية المخطط لها الآن في غرب أنكول لا تزال بعض مشاكل الأراضي ، لذلك يطلب النظر فيها وإيجاد بدائل أخرى في منطقة أنكول أو في المرسى. بالطبع ، سيكون هذا متوقعا من الاستحواذ على الأراضي من كل من وزير ATR / BPN ومحافظ DKI ".
وفي الوقت نفسه، وفيما يتعلق بزيارة الرئيس جوكو ويدودو إلى اليابان، قال الوزير المنسق إيرلانغا إن هناك عدة ملاحظات قدمت في صحيفة رابينت.
أولا، فيما يتعلق بتقييم اتفاق الشراكة الاقتصادية بين إندونيسيا واليابان (IJEPA) الذي من المتوقع أن يكتمل قبل قمة مجموعة العشرين في بالي.
ثانيا ، تم الإبلاغ أيضا في Rapint أن الحكومة اليابانية قد حصلت على شهادة ISPO جديدة ووسعت أيضا الوصول المقترح إلى الأسواق لمنتجات التونة المعلبة والقهوة والمنتجات البحرية ، وكذلك منتجات الفاكهة الاستوائية مثل المانجو والأناناس والموز.
وقال: "من المتوقع أن يتم تضمين هذا في المراجعة العامة ل IJEPA حيث يمكن تصحيح تعريفات البريد".
علاوة على ذلك ، فيما يتعلق بالاستثمار ، قالت Airlangga إنه في رابينت ، تم الإبلاغ عن العديد من الاستثمارات ، وهي ميتسوبيشي التي التزمت باستثمار 10 تريليونات إندونيسية في Xpander EV ، ومجموعة تويوتا التي استثمرت 27.1 تريليون روبية إندونيسية خلال الفترة 2022-2026 ، والعديد من الاستثمارات الأخرى بما في ذلك في قطاع التجزئة.
ثم ، في رابينت ، تم الإبلاغ أيضا عن ميناء باتيمبان الذي سيستمر في المرحلة الثانية من 2024-2025 باستثمار يبلغ حوالي 7.58 تريليون روبية إندونيسية وكذلك الاستعدادات للمرحلة الثالثة من مرافق الشراكة بين القطاعين العام والخاص التي تبلغ 3.86 تريليون روبية إندونيسية.
وفي ختام شرحه، قال الوزير المنسق إيرلانغا إن الأمر يتعلق بمشروع آخر، وهو مشروع ماسيلا للغاز الطبيعي المسال، حيث من المتوقع أن تتفاوض الحكومة على استثمار مخطط له يبلغ حوالي 287 تريليون روبية إندونيسية من شل.
واختتم الوزير المنسق إيرلانغا كلمته قائلا: "إن توجه السيد الرئيس هو التفاوض الفوري وإيجاد مستثمرين جدد، بما في ذلك النظر في إدراج صندوق الثروة السيادية الإندونيسي (INA) في المشروع".