منظمو أعمال النقل يطلبون من الحكومة إلغاء الزيادة في أسعار الشاحنات على طريق رسوم جاكرتا وسيكامبيك
جاكرتا - طلبت رابطة شركات النقل الاندونيسية المتعددة الوسائط من الحكومة الغاء الزيادة المقررة في اسعار الشاحنات على طريق تول جاكرتا-سيكامبيك (جابيك).
وقال الأمين العام لـ PPMTI كياتماجا أوكينمان إن خطة زيادة التعريفة الجمركية على طريق تول جاكرتا-سيكامبيك لأنواع الشاحنات من الفئة الثانية والثالثة والرابعة والخامسة، شعرت بعبء مرهق خاصة في خضم الوضع الوبائي لـ COVID-19.
"إذا تم رفع معدل الرسوم، فإنه سيؤثر على استدامة الأعمال التجارية لنقل البضائع. إن زيادة التعريفات الجمركية على الشاحنات لها تأثير كبير ومرهق"، قال كياتماجا كما نقلت عنه أنتارا، الأربعاء، 18 تشرين الثاني/نوفمبر.
واعتبر أن سياسة تنفيذ التعريفة المتكاملة لطريق رسوم المرور المرتفع بين جاكرتا وسيكامبيك مع طريق رسوم جاكرتا - سيكامبيك غير عادلة لأن مستخدمي الرسوم المرتفعة استفادوا، ولكن ليس للشاحنات التي لم يسمح لها بركوب الطرق المرتفعة.
"هذه سياسة شاملة عالمية، المشكلة هي أن الشاحنة لن تصعد إلى طريق الرسوم المرتفعة. وفى تنفيذ هذه السياسة يجب ان تكون الحكومة اكثر انتقائية وعدالة " .
وقال ان خطة الحكومة لفرض تعريفة متكاملة على الطريقين اللذين تفرض رسوما جيدة بما فيه الكفاية ، بيد انها تضر بالمركبات من نوع الشاحنات التى يتعين عليها تحمل عبء المركبات الصغيرة التى تركب طريق جاكرتا - سيكامبيك المرتفع .
"المستفيدون هم مركبات صغيرة ترتفع (طرق رسوم مرتفعة) ولكن في التنفيذ قيل لنا أن نتحمل العبء فقط. وعلى الرغم من أن أولئك الذين يصعدون إلى الأعلى هم من المجموعة الأولى فقط".
وقال أيضا إن سبب حركة المرور السلسة بسبب تشغيل طريق الرسوم المرتفعة كأساس لزيادة التعريفة الجمركية غير مناسب لأن الأساطيل لم تكن تعمل جميعها أثناء الوباء، بحيث أن التنقل الحالي على طريق تول بين جاكرتا وسيكامبيك ليس طبيعيا تماما.
"لا تزال الاختناقات المرورية، وهذا هو مجرد السلس بسبب هذا الوباء. حاول إذا كان من الطبيعي ، وسوف التشويش بالتأكيد أيضا. والذين يقومون بأنشطة في المناطق الصناعية يستخدمون جابيك أدناه بدلاً من جابيك لايانغ".
وطلب من الحكومة ان تكون اكثر حساسية فى تحديد المشكلات لانه استنادا الى البيانات فان عدد الشاحنات التى تمر على طريق جاكرتا - سيكامبيك تول لا تتجاوز 5 فى المائة بينما 95 فى المائة سيارات صغيرة .
"تعتبر هذه الشاحنة مصدر الازدحام، ولكن يطلب منا تقاسم العبء على الأصدقاء (المركبات) الذين لا يريدون هذا المربى. واذا اردنا ان نكون منصفين، يمكننا الصعود الى الطابق العلوي، اذا لم يسمح لنا بذلك، لا نثقل كاهلنا".
ومن المعروف أن شركة بي تي جاسا مارغا (برسيرو) تبيك تعتزم فرض تعريفات متكاملة على طريق الرسوم المرتفعة بين جاكرتا وسيكامبيك الثاني أو طريق الرسوم المرتفعة مع طريق تول جاكرتا - سيكامبيك. ونتيجة لذلك، زاد معدل رسوم الشحن بين جاكرتا وسيكامبيك للشاحنات التي تبدأ في الفئات الثانية والثالثة والرابعة والخامسة على طريق تول بين جاكرتا وسيكامبيك. تبدأ زيادة التعريفة الجمركية من 4000 4-IDR 10،000.
وأوضح رئيس شعبة تولروا جاسامارجا ترانسجاوا الإقليمية رضا فيبريانو أن الزيادة في التعريفات الجمركية على المسافات القصيرة والشاحنات كانت مصحوبة بزيادة في التسهيلات. وبالإضافة إلى ذلك، نظرا للزيادة في متوسط السرعة، لا سيما في تقاطع سيكونير إلى غرب كاراوانغ في كلا الاتجاهين بعد تشغيل قسم الطرقات المرتفعة بين جاكرتا وسيكامبيك.
واضاف " ان تغييرا كبيرا فى متوسط السرعة بعد ارتفاع عدد الطرق فى قطاع سي س سي سيكونور - غرب بيكاسى زاد بنسبة 112.9 فى المائة من 26.27 كم فى الساعة الى 55.93 كم فى الساعة وارتفع قطاع بيكاسى بارات - بيكاسى الشرقى بنسبة 58 بنسبة 5 فى المائة من 31.83 كم فى الساعة الى 47.28 كم فى الساعة " .
وأوضح رضا أن تحسين الخدمات لمستخدمي طريق جاكرتا-سيكامبيك تول هو إحدى الطرق لضمان استمرار تنفيذ أعمال صيانة الطرق مثل التخريد والتعبئة والتراكب وإعادة بناء الأرصفة.
وقال " ان انشطة الصيانة للوفاء بالحد الادنى من معايير الخدمة للطرق التى تُستخدم بشكل مستمر مع تحديد سلم اولويات فى التنفيذ " .