الحكومة تطلب من جيرسيب إعداد خطة احتياطية لتوزيع الوقود المدعوم ، بوان مهراني: حصة البيرتاليت الحرجة
والسبب هو أن زيت الوقود المدعوم هذا (BBM) قد أثقال كاهل ميزانية الدولة ويحتاج إلى خطة طوارئ في توزيعه.
"يأمل مجلس النواب أن تتحرك الحكومة بسرعة لإعداد خطة طوارئ عندما تكون حصة البيرتاليت حرجة حقا" ، قال بوان في بيان رسمي ، نقلا عنه يوم الجمعة 12 أغسطس.
وأضاف بوان أن استهلاك البيرتاليت يقترب من حد حصة الدعم الذي حددته الحكومة ، وهو 23.05 مليون كيلولتر (KL).
وفي الوقت نفسه، تشير التقديرات إلى أن الاحتياطيات الحالية سيتم توزيعها فقط حتى سبتمبر 2022.
اعتبارا من يوليو الماضي ، بلغ استهلاك البيرتاليت 16.8 مليون كيلوبايتال.
تابع بوان ، حدث الاستهلاك المرتفع للبيرتاليت بسبب عدم وجود وقود ممتاز.
لهذا السبب ، تابع بوان ، يجب أن تكون خطة الطوارئ مصحوبة بزيادة في ميزانية دعم الوقود للأشخاص الذين يحتاجون إليها حقا.
وتابع: "علاوة على ذلك، في عدد من المناطق كان هناك نقص في البيرتاليت ومن الصعب على المجتمع".
وحث الحكومة على عدم إسكات هذه الحقيقة، حتى تتمكن الطبقة الوسطى الدنيا من الاستمرار في الحصول على الوقود المدعوم.
"بالطبع ، سيثقل هذا كاهل المجتمعات الصغيرة ، خاصة تلك التي تعتمد سبل عيشها بشكل كبير على وقود البيرتاليت. يجب أن تكون هناك خطوات غير عادية للتغلب على أزمة البيرتاليت".
من ناحية أخرى ، قال إن دعم الوقود قد امتص بالفعل ميزانية الدولة حتى 502 تريليون روبية إندونيسية وهو معرض لخطر التورم لأنه من المتوقع أن يزداد رقم استهلاك البيرتاليت.
كما شجع الوزير المنسق السابق ل PMK البرنامج على الحد من شراء الوقود المدعوم على الفور.
وقال بوان: "من أجل عدم زيادة عبء ميزانية الدولة ولكن أيضا للوصول إليها من قبل الطبقة المتوسطة الدنيا ، فإن الحد من شراء الوقود المدعوم يمكن أن يكون حلا جيدا".
كما طلب من الحكومة أن تكون أكثر ضخامة في إضفاء الطابع الاجتماعي على برنامج الدعم على الهدف وإصدار لوائح تقيد الوقود المدعوم.
واختتم بوان قائلا: "بهذه الطريقة، فإن الإعانات المقدمة من الحكومة، بما في ذلك مخصصات الميزانية الإضافية، هي في الواقع على حق في تحقيق الهدف الممنوح للأشخاص الذين يحق لهم الحصول عليها".