بالنسبة للمستثمرين الأجانب ، ينتظر الرئيس جوكوي الاستثمار في إدارة محطة Kijing في ميناء بونتياناك
جاكرتا - فتح الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) الباب أمام المستثمرين الأجانب للمشاركة في إدارة ميناء كيجينغ في ميناء بونتياناك في غرب كاليمانتان. تم افتتاح هذا الميناء للتو وهو الأكبر في جزيرة بورنيو.
وتابع جوكوي حديثه عن دخول المستثمرين الأجانب، مع الإشارة إلى ما إذا كان مشروع الاستراتيجية الوطنية (PSN) قادرا على جذب المستثمرين.
"إذا كانت الإمكانات كبيرة (ميناء كيجينغ) إذا كان هناك استثمار يريد الدخول ، فلا بأس ، سيكون جيدا" ، قال جوكوي بعد افتتاح ميناء كيجينغ ، ممباواه ، الثلاثاء ، 9 أغسطس.
وقال جوكوي إن الحكومة أعلنت أن محطة بونتياناك بورت كيجانغ سيتم دمجها مع القطاع الصناعي الذي سيتم بناؤه لاحقا في منطقة ميمباواه. يجب أن تتم التنمية الصناعية لأن الموارد الطبيعية في ممباواه (SDA) وفيرة للغاية.
هناك الكثير من زيت النخيل الخام أو زيت النخيل الخام (CPO) الذي تم الحصول عليه من استخراج لحم فاكهة نخيل الزيت الذي لم يتم تكريره. بالإضافة إلى ذلك ، هناك البوكسيت والألومينا وغيرها من المنتجات الزراعية.
ومع ذلك ، حتى الآن لم يكن هناك اتفاق بين الحكومة والمستثمرين الأجانب الآخرين فيما يتعلق بالاستثمار في تطوير ميناء كيجينغ. أصبح وجود المستثمرين الأجانب في غرب كاليمانتان تدفقا لرأس المال لتعزيز الاقتصاد الكلي في إندونيسيا.
وأوضح أنه "في وقت لاحق ستكون هناك تدفقات رأسمالية ، مما سيعزز اقتصادنا ، وتتمتع كاليمانتان الغربية بإمكانات كبيرة لزيت النخيل الخام والبوكسيت والألومينا وغيرها من المنتجات الزراعية".
في السابق ، قال مدير رئيس Pelindo ، عارف سوهارتونو ، إن ميناء Kijing في ميناء Pontianak كان بديلا لميناء Dwikora. يتماشى تطوير الميناء مع هدف اندماج Pelindo ، وهو إنشاء اتصال بحري.
محطة Kijing هي مشروع استراتيجي وطني تم بناؤه بناء على المرسوم الرئاسي رقم 43/2017 بشأن تسريع تطوير وتشغيل محطة Kijing في ميناء بونتياناك في غرب كاليمانتان.
ينقسم بناء محطة Kijing إلى ثلاث مراحل ، المرحلة 1 الأولية ، المرحلة 1 المتقدمة ، والمرحلة 2. يتضمن بناء هذه المرحلة الأولية رصيفا بأبعاد 1000 متر × 100 متر ، ومنطقة إدارة ميناء بمساحة 200 × 100 متر ، وطريق إلى الرصيف (حامل) على طول 3.45 كم بعرض 19.8 متر ، ومحطة حاويات ، ومحطة متعددة الأغراض.
تحتوي هذه المحطة على أربعة مجالات ، وهي الحاويات التي تبلغ سعة المرحلة الأولية 500 ألف حاوية نمطية وسعة المرحلة النهائية 1.95 مليون حاوية نمطية سنويا ، ومنطقة سائبة جافة بسعة مرحلة أولية تبلغ 7 ملايين طن ، وسعة المرحلة النهائية تبلغ 15 مليون طن.
ثم منطقة السائبة السائلة بسعة مرحلة أولية تبلغ 5 ملايين طن وسعة المرحلة النهائية (12.18 مليون طن)، ومنطقة متعددة الأغراض بسعة مرحلة أولية تبلغ 500 ألف طن وسعة المرحلة النهائية تبلغ مليون طن. تصل مساحة منطقة الميناء هذه إلى 200 هكتار والتي تشمل منطقة المحطة الطرفية ومنطقة الميناء الاحتياطية.
"في المستقبل ، ستحل هذه المحطة تدريجيا محل دور الميناء الحالي في بونتياناك. وسيتم في وقت لاحق تعظيم ميناء بونتياناك لخدمة أنشطة أخرى مثل سفن الركاب أو سفن Ro-Ro وغيرها من الخدمات لدعم أنشطة الركاب بين الجزر باستخدام النقل البحري".
وفقا لعارف ، تحتاج كاليمانتان الغربية حقا إلى ميناء جديد. في العام الماضي ، بلغ استخدام ميناء دويكورا 257 ألف حاوية نمطية ، أو 86 في المائة من سعة الميناء. كما أن الأراضي المخصصة للتوسع لم تعد متاحة.