تضاريس صعبة ، تطلب KCIC سلسلة من القطارات عالية السرعة القادمة من الصين لمرافقتها إلى Tegalluar
جاكرتا - طلبت رئيسة شركة PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) دويانا سلاميت ريادي اصطحاب سلسلة أو قطارات الوحدات الكهربائية المتعددة (EMU) لقطار جاكرتا - باندونغ فائق السرعة (KCJB) إلى تيغالور ، عند وصولها إلى إندونيسيا قادمة من الصين. وذلك لأن التضاريس صعبة للغاية.
كما هو معروف ، بدأت سلسلة الوحدات الكهربائية المتعددة (EMU) أو القطارات الخاصة ب KCJB في الشحن من الصين إلى إندونيسيا ، في هذا اليوم ، الجمعة ، 5 أغسطس.
"نحن نضمن أيضا إمكانية مرافقة أعضاء المقاولين ، وخاصة CRCC ، خاصة أثناء الشحنات من Tanjung Priok إلى Tegalluar. ولأنها تواجه تضاريس يصعب جدا المرور بها عبر الطرق أو الطرق ذات الرسوم ، يجب مرافقتها لتجنب العقبات غير المرغوب فيها "، قال عند الانتهاء الفعلي من تصنيع وتسليم KCJB EMU ، الجمعة ، أغسطس 5.
وتأمل دويانا أن يتم تسليم سلسلة من وحدات الاتحاد النقدي الأوروبي للقطارات فائقة السرعة من ميناء الصين إلى ميناء تانجونغ بريوك في جاكرتا بسلاسة.
وقال دويانا إن ما يصل إلى 11 سلسلة قطارات أنتجتها CRRC Sifang ، تشينغداو ، مقاطعة شاندونغ ، الصين ، قد اكتملت في أوائل أبريل من هذا العام.
أكملت EMU وقطار التفتيش الشامل (CIT) الذي تم تسليمه إلى البلاد اليوم اختبارات ثابتة واختبارات ديناميكية في مواقع الإنتاج الخاصة بهم.
وقال: "حتى الآن ، وصل التقدم في أعمال مشروع KCIC إلى 85 في المائة ، ولا يزال يترك بعض أعمال النفق 2 ، والتحميل المسبق ، ووضع المسار والانتهاء من المحطة".
لمعلوماتكم ، يستمر بناء KCJB. ومن المستهدف أن يخضع البنك نفسه لاختبار ديناميكي في نوفمبر 2022، بالتزامن مع توليه رئاسة مجموعة العشرين.
قال وزير النقل بودي كاريا الصمادي إن مشروع KCJB هو شكل من أشكال الصداقة الإندونيسية الصينية التي يتم مناقشتها دائما في الاجتماعات بين البلدين.
"لهذا السبب ، دعونا ندعم مشروع KCJB هذا حتى يتمكن من العمل بشكل جيد ومستدام" ، قال بودي.
وأوضح بودي أن KCJB تتبنى تقنية عالية ، وهي درجة الأتمتة (GOA) المستوى 1 ، ولديها تصميم انسيابي بحيث يمكنها دعم تسارع أو سرعة القطار التي يمكن أن تصل إلى 350 كم في الساعة.
في وقت لاحق ، تابع بودي ، KCJB سيخدم ما يصل إلى 68 رحلة كل يوم ويتوقف في خمس محطات.
"يستغرق وقت السفر بين جاكرتا وباندونغ 36-45 دقيقة فقط. في السابق، كان الأمر يستغرق حوالي 2.5 ساعة للوصول إلى الوجهة".
وقال بودي إن وجود KJCB كوسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة ، مع مستوى جيد من السلامة والأمن وكفاءة الوقت ، من المتوقع أن يزيد من الاهتمام العام بتفضيل استخدام وسائل النقل العام بدلا من المركبات الخاصة.
وقال: "لهذا السبب، أحث على تسريع سرعة وقت البناء وتكامل النظام، بحيث يمكن الشعور على الفور بالفوائد التي ينتظرها مجتمع مستخدمي السكك الحديدية".