أول ناقلة طيران في الهند تظهر تصميم نيودلهي على أن تصبح واحدة من القوى البحرية في العالم

جاكرتا اجتذبت شركة فيكرانت، أول حاملة طائرات هندية طورتها شركة كوشين لبناء السفن المحلية المحدودة، انتباه الصين بسبب القوة المتزايدة للأسطول البحري للدولة المجاورة.

يرى بعض المراقبين في الصين أن العمل الشاق الذي تقوم به الهند في تطوير فيكرانت يظهر طموح نيودلهي وتصميمها على أن تصبح واحدة من القوى البحرية في العالم.

مع فيكرانت ، تمتلك الهند مجموعتين قتاليتين ستقدمان مساهمة كبيرة في كامل قدرة أسطولها البحري ، حسبما قال المحلل العسكري الصيني سونغ تشونغ بينغ كما نقلت عنترة عن صحيفة جلوبال تايمز الصينية ، السبت 30 يوليو.

ووفقا لصحيفة جلوبال تايمز، حققت الصين خلال الفترة 1999-2022 اختراقا من خلال إطلاق ثلاث حاملات طائرات.

وتظهر بطء وتيرة الهند في تطوير أول حاملة طائرات محلية مدى صعوبة العملية.

بدأت الصين والهند في تطوير حاملات الطائرات الخاصة بهما من نفس المصدر - الاتحاد السوفيتي السابق.

وتعد "فيكراماتيا" امتدادا لحاملة الطائرات من الجيل الثاني من "فيكراماديتيا"، في حين أن حاملة الطائرات الصينية "لياونينغ" هي أيضا ترقية إلى "فارياج"، حاملة الطائرات من الجيل الثالث في الاتحاد السوفيتي.

ومع ذلك لياونينغ أكبر من فيكرانت من حيث الحجم.

وفقا لسونغ ، فإن قدرة لياونينغ القتالية تتجاوز قدرة فيكرانت.

وهو يرى الهند كجزء مهم من القوة السياسية والعسكرية الرئيسية في العالم، لذلك من المحتم أن تجعل البلاد حاملات الطائرات جزءا مهما من استراتيجيتها الدفاعية.

ولذلك، ذكر سونغ بأنه لا ينبغي الاستهانة بتصميم الهند وطموحها.

ولدى تطوير حاملة طائرات مستقلة، اعترف بأن الصين متفوقة على الهند.

وقال سونغ: "بالنسبة لبلد مثل الهند، التي لم تصمم أبدا حاملة طائرات بشكل مستقل، قدمت فيكرانت الأسس التقنية لفيشال، وهي حاملة طائرات ذاتية الصنع تعمل بالطاقة النووية تم التخطيط لها".

تم شراء Vikrant ، الذي يزن 45.000 طن ، ويبلغ طوله 262 مترا وتبلغ سرعته القصوى 28 عقدة ، من روسيا في عام 2004.

في برنامج التطوير الذي يستخدم 76 في المائة من المحتوى المحلي للهند ، كلفت السفينة 3.13 مليار دولار أمريكي (حوالي 46.73 تريليون روبية إندونيسية) ، حسبما ذكرت وسائل الإعلام الهندية.

وفي الوقت نفسه، شغلت الصين حتى الآن ثلاث من حاملات طائراتها التي تم تطويرها أيضا بشكل مستقل، وهي لياونينغ وشاندونغ وأحدث فوجيان.

"إن عملية تطوير حاملة الطائرات الهندية مليئة بالتقلبات والمنعطفات ، بما في ذلك عدم استقرار السياسة. وقد أدى ذلك إلى تغييرات في التفكير التصميمي ، وعدم الاستقرار في التمويل ، وعدم الاستمرارية في عملية التصنيع ، "قال تشانغ تشاو تشونغ ، الخبير العسكري في جامعة الدفاع الوطني لجيش التحرير الشعبي.