من المقترح أن تكون بطاريات الحالة الصلبة بطاريات EV مستقبلية لأنها أكثر ملاءمة للبيئة
جاكرتا - يقال إن بطاريات الحالة الصلبة قادرة على تقليل البصمة الكربونية لبطاريات السيارات الكهربائية (EV) بنسبة 29٪ مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون السائلة. وفقا لمجموعة حملة بيئية في أوروبا يوم الثلاثاء 19 يوليو ، يمكن لهذه البطاريات تقليل بصمتها الكربونية بشكل أكبر باستخدام مواد مصدرها مواد صديقة للبيئة بطريقة مستدامة ،
وفقا لهيئة النقل والبيئة (T&E) ، استنادا إلى مقارنة واحدة من أكثر بطاريات الحالة الصلبة الواعدة مع تقنية الليثيوم أيون واستخدام مصادر الليثيوم المستدامة ، يمكن تقليل البصمة الكربونية للبطارية بنسبة تصل إلى 39٪ ،
تدعو مجموعة المناخ الأوروبية إلى تقديم حوافز لخفض آثار الكربون في لوائح بطاريات السيارات الكهربائية الجديدة التي يتم وضع اللمسات الأخيرة عليها من قبل البرلمان الأوروبي والدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.
"السيارات الكهربائية هي بالفعل أفضل بكثير لكوكب الأرض" ، قالت مسؤولة المركبات النظيفة في T & E سيسيليا ماتيا في بيان. "لكن تكنولوجيا الحالة الصلبة هي تغيير خطوة لأن كثافة الطاقة الأعلى تعني مواد أقل بكثير ، وبالتالي انبعاثات أقل بكثير ، مطلوبة لصنعها."
يمكن لبطاريات الحالة الصلبة ، التي تستخدم مادة خزفية صلبة بدلا من المنحل بالكهرباء السائل لتوصيل الكهرباء ، تخزين المزيد من الطاقة ، وشحنها بشكل أسرع ، وتوفير أمان أكبر من بطاريات الليثيوم أيون السائلة.
تعاونت شركات صناعة السيارات بما في ذلك فورد وبي إم دبليو مع موردي البطاريات لتطوير بطاريات الحالة الصلبة وستبدأ في الظهور في السيارات الكهربائية في النصف الثاني من العقد.
وتتطلب بطاريات الحالة الصلبة كميات أقل من الجرافيت والكوبالت، وهي معادن تنتج في الغالب في جمهورية الكونغو الديمقراطية، التي لديها قطاع غير رسمي كبير مع إرث من ممارسات العمل غير الآمنة وعمالة الأطفال.
وقالت تي آند إي إن طرق تعدين الليثيوم الجديدة مثل الآبار الحرارية الأرضية تنبعث منها كمية أقل بكثير من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالمصادر الأكثر استخداما بما في ذلك الليثيوم من الصخور الصلبة المستخرجة في أستراليا والمكررة في الصين.