تطبيق تكنولوجيا الوقود الحيوي من أجل استدامة صناعة المطاط

جاكرتا - تشجع غرفة التجارة والصناعة الإندونيسية (Kadin) بالتعاون مع رابطة شركات الإطارات الإندونيسية (APBI) تطبيق تكنولوجيا الوقود الحيوي لدعم استدامة الصناعات القائمة على المطاط الطبيعي.

"في صناعة المطاط، والنتيجة الرئيسية التي اتخذت من مصانع المطاط هو اللاتكس. في حين أن بذور المطاط لا تزال غير مستخدمة والتخلص منها كنفايات عندما يمكن استخدامها كوقود نباتي محتمل يتم تطويره من الناحيتين الفنية والاقتصادية"، قال نائب رئيس غرفة الصناعة جوني دارماوان في بيانه، الاثنين، 20 كانون الثاني/يناير.

المعروفة بإندونيسيا هي واحدة من أكبر الدول المنتجة للمطاط في العالم حيث بلغ إجمالي الإنتاج في عام 2019 3.55 مليون طن سنوياً، وتبلغ مساحة جميع مزارع المطاط في إندونيسيا 3.4 مليون هكتار.

وقد بدأت جهود الحكومة لتشجيع استخدام الوقود الحيوي للحد من استهلاك الوقود المستمد من النفط باللائحة الرئاسية رقم 5 لعام 2006 التي تستهدف استخدام BBN حتى 5 في المائة من إجمالي الطاقة الأولية بحلول عام 2025.

ثم أعقب ذلك إصدار الاستخدام الإلزامي للوقود الحيوي من خلال لائحة وزير الطاقة والموارد المعدنية رقم 32 لسنة 2008. غير أن استخدام الوقود الأحيائي منذ صدور القاعدة يعتبر أنه لم يصل إلى الهدف المنشود.

10- وإنتاج المطاط الوطني (اللاتكس) في السنوات الخمس الأخيرة يفوق إلى حد كبير 3.3 ملايين طن، بينما لا يزال الإنتاج الوطني للمطاط في السنوات الخمس الأخيرة يعاني من الضغط على مستويات لا تعتبر مجزية بالنسبة للمنتجين. وبالإضافة إلى ذلك، امتصاص المطاط (اللاتكس) لصناعة الإطارات تمتص فقط 70 في المئة من coumsi المطاط الطبيعي الوطني.

"في الوقت الراهن، علينا أن نجد حلاً لأن المزارعين يجدون صعوبة في البيع وصعوبة في زيادة أسعار المطاط. ولكي لا يضيف المزارعون إلى الخسائر، يجب أن تكون هناك جهود أخرى لزيادة مرونة المزارعين من خلال استخدام المطاط والبذور المطاطية كمواد خام للوقود الحيوي بخلاف زيت النخيل".

وأوضح أنه لتحقيق استدامة الصناعة القائمة على المطاط، من الضروري أن تدعم الحكومة وتعاونها، أي ما يتصل بالاتساق في سياسة منتجات المزارع (المطاط) في مرحلة ما بعد الإنتاج في منتجات ذات قيمة مضافة، بما في ذلك تطوير أنواع الوقود الأحيائي القائمة على المطاط واستخدامها في البلد كمزيج طاقة تنافسي.

وقال رئيس رابطة شركات الاطارات الاندونيسية عزيز بان ان المطاط بما فيه محاصيل المزارع غير الغذائية التى تعد حاليا فائضا فى الانتاج ولكن السوق لا تستوعبها كلها .

كما ينتمي المطاط إلى فئة محطات الطاقة الحيوية متعددة الأغراض التي يحتمل جداً تطويرها لتصبح مواد خام من الوقود النباتي بدعم من السياسات الحكومية التي كانت كافية.

وفقا لعزيز، والاستخدام المحتمل للمطاط خارج صناعة الإطارات مفتوحة على نطاق واسع على نحو متزايد بعد صدور العديد من السياسات المتعلقة باستخدام بدائل الطاقة البديلة زيت الوقود للديزل / الديزل نوع.

يمكن تطبيق وقود الديزل الحيوي إما في شكل 100 في المئة (B100) أو مختلطة مع زيت الديزل في مستوى تركيز معين مثل B20. استخدام بذور المطاط والديزل الحيوي مفتوحة جدا على مصراعيها.

ويصل محتوى الزيت فى لحوم بذور المطاط الى 45.63 فى المائة . يمكن للنباتات المطاط إنتاج 800 بذور المطاط لكل شجرة في السنة.

على مساحة هكتار، يمكن زرع ما يصل إلى 400 شجرة مطاطية. لذلك على مساحة 1 هكتار ويقدر أن تنتج 5050 كجم من بذور المطاط سنويا. محصول زيت بذور المطاط (الجاف) هو 40-50 في المئة، لذلك يقدر أن كل هكتار من مصانع المطاط لديه القدرة على إنتاج 1000 لتر من النفط.

بالإضافة إلى استخدامها على نطاق واسع لصناعة الإطارات، وقد استخدمت اليوم على نطاق واسع للمطاط للصناعات الأخرى مثل الأسفلت مزيج المواد الخام، وتجسيرات فضلا عن احتمال استخدام الوقود الحيوي.