Anies تبدأ بناء نفق للمشاة لمحطة مترو دوكوه أتاس BNI-Thamrin تسعة مبنى ، وتبلغ التكلفة 150 مليار روبية إندونيسية
جاكرتا - بدأ حاكم جاكرتا أنيس باسويدان في بناء مرافق ربط تحت الأرض أو أنفاق للمشاة على خط مترو الأنفاق إلى المكاتب. يقع موقع هذا البناء في محطة مترو دوكوه أتاس BNI إلى مبنى Thamrin Nine UOB.
وقد تميز بدء بناء هذا الربط البيني تحت الأرض بتوقيع اتفاقية تعاون بشأن تشييد المباني ومرافق الربط البيني لمحطة ثامرين ناينوب-دوكوه أتاس BNI بين مترو جاكرتا وPT Wisma Kartika وشهدها أنيس.
تم بناء نفق المشاة هذا بمخطط تعاون يكلف 150 مليار روبية إندونيسية. ويتحمل القطاع الخاص صندوق التنمية بوصفه المطور.
وكشف أنيس أن بناء مرفق الربط البيني هذا يمكن أن يصبح رقما قياسيا تاريخيا جديدا في جاكرتا وإندونيسيا لأنه بدأ مشروعا لبناء طريق للمشاة تحت الأرض. حيث ، سيمر ركاب MRT لاحقا عبر نفق يصل مباشرة إلى المباني المحيطة بالمحطة.
"سيكون هذا النفق بداية تحقيق شبكة ربط بيني تحت الأرض على طريق مترو الأنفاق الذي لا يسهل أنماط الحركة فحسب ، بل ينشط أيضا الطابق السفلي كمساحة إنتاجية جديدة في جاكرتا" ، قال أنيس في افتتاح منتدى TOD 2022 وإطلاق Thamrin Nine UOB Underground Interconnection Development - Dukuh Atas BNI MRT Station ، الخميس 7 يوليو.
وقال وزير التعليم والثقافة السابق إن نفق المشاة الذي سيتم بناؤه يمكن أن يساعد الموظفين في مبنى ثامرين ناين على عدم استخدام المركبات الخاصة والتحول إلى وسائل النقل العام أثناء العمل.
"تخيل أن المباني التي يمكن أن يتراوح ارتفاعها بين 40 و 50 طابقا يمكنها الوصول المباشر إلى المحطة. لذلك ، سيجعل الآلاف من الأشخاص الذين يعملون هناك يختارون الوقوف في محطات خارج المدينة ، ثم يستقلون وسائل النقل العام إلى هنا ، بدلا من ركوب المركبات الخاصة ومواقف السيارات بجوار المبنى ".
ويأمل أنيس أيضا أن يدعو هذا التعاون الأطراف الخاصة الأخرى التي تقع مبانيها بالقرب من محطة مترو الأنفاق لإجراء نفق مماثل للمشاة.
"في وقت لاحق سيكون من المربح أكثر بكثير لأصحاب porperti تقديم porperti إذا كان لديه اتصال بوسائل النقل العام. من الواضح أن الحوافز التجارية يمكن أن تظهر على الفور".
من المعروف أن هذا المدخل للمشاة يبلغ طوله 80 مترا وعرضه خمسة أمتار وهو مجهز بمرافق داعمة مختلفة ، مثل البيع بالتجزئة وغرف التخزين والسلالم المتحركة والمصاعد.
وتتمثل الخطة في أن يتم بناء هذا الربط البيني تحت الأرض لمدة 18 شهرا ومن المستهدف الانتهاء منه في العام المقبل. يكمل هذا النفق الربط البيني للجسر الجوي لمحطة Blok M BCA و Blok M Plaza التي تم بناؤها والربط البيني للجسر الجوي لمحطة Lebak Bulus Grab-Pondok Indah Square التي هي قيد الإنشاء.