النائب العام يعلن عن مشتبه بهم جدد في قضية فساد جارودا

جاكرتا - سيعلن المدعي العام سانيتيار برهان الدين عن مشتبه به جديد في قضية الفساد المزعوم في شراء الطائرات من قبل PT Garuda Indonesia في 2011-2021 يوم الاثنين (27/6).

المعلومات التي شاركها puspenkum kejagung من خلال رسالة قصيرة أبلغت المدعي العام سانيتيار برهان الدين ، ووزير الشركات المملوكة للدولة (BUMN) إريك ثوهير ، ورئيس وكالة الرقابة المالية والإنمائية (BPKP) محمد يوسف عطح سيعقد مؤتمرا صحفيا مشتركا.

وفي الوقت نفسه، لم يرد مدير التحقيقات في المدعي العام الشاب المعني بالجرائم الخاصة (جامبيدسوس) سوباردي، عندما تأكد من أن المشتبه به الجديد الذي سيتم تحديده لاحقا، إلا بإيجاز.

"سري" ، نقل عن سوباردي قوله من قبل عنترة ، السبت ، 25 يونيو.

أعلن المحققون عن ثلاثة مشتبه بهم في قضية شراء طائرة CRJ-1000 والاستيلاء على طائرة ATR72-600 من قبل PT Garuda Indonesia ، وهم Agus Wahjudo كمدير تنفيذي لمشروع تسليم الطائرات في Garuda Indonesia للفترة 2009-2014 ، ونائب رئيس مكتب الإدارة الاستراتيجية في Garuda Indonesia للفترة 2011-2012 Setijo Awibowo ، ونائب رئيس إدارة الخزانة في Garuda Indonesia للفترة 2005-2012 Albert Burhan.

وفي وقت سابق، الثلاثاء (21/6)، قدم محققو جامبيدسوس ملفات المشتبه بهم الثلاثة والأدلة إلى المدعي العام لمكتب المدعي العام لمنطقة جاكرتا الوسطى (كيجاري).

أوضح رئيس مركز المعلومات القانونية في AGO Ketut Sumedana أن مرحلة التخطيط ومرحلة التقييم لعملية شراء الطائرات في PT Garuda Indonesia لم تكن متوافقة مع إجراء إدارة الأسطول (PPA).

وفي مرحلة التخطيط التي نفذها المشتبه به سيتيجو أويبوو، لم ترد تقارير عن تحليل السوق، وخطط المسارات، وتحليل احتياجات الطائرات، فضلا عن توصيات وموافقات مجلس الإدارة.

قام المشتبه بهم جنبا إلى جنب مع أميرسيا ستار ، الذي شغل في ذلك الوقت منصب رئيس مدير PT Garuda Indonesia ، و Hadinoto Soedigno كمدير فني بتقييم وتحديد الفائز في شراء طائرة Bombardier CRJ-1000 بطريقة غير شفافة وغير متسقة وغير خاضعة للمساءلة.

نتيجة لعملية شراء طائرة CRJ-1000 والاستيلاء على طائرة ATR 72-600 ، والتي تم تنفيذها بشكل لا يتوافق مع مبدأ PPÀ ، ومبدأ شراء الشركات المملوكة للدولة ، وقاعدة الحكم التجاري ، مما أدى إلى تكبد الطائرة دائما خسائر عند تشغيلها ؛ مما تسبب في خسائر مالية للدولة قدرها 8.8 تريليون روبية إندونيسية.