وزارة الطاقة والثروة المعدنية تضمن B30 لا يؤثر على جودة محركات المركبات

جاكرتا - وزارة الطاقة والثروة المعدنية (ESDM) يضمن استخدام وقود الديزل الحيوي مع خليط الخضار 30 في المئة أو B30 لن يسبب خسائر ويؤثر على نوعية محركات المركبات.

وقد اجتاز محتوى العناصر النباتية أو استر الميثيل الأحماض الدهنية من زيت النخيل في الوقود B30 سلسلة من الاختبارات وأظهرت نتائج جيدة.

"تنفيذ برامج وقود الديزل الحيوي الإلزامية، بما في ذلك B30 يتم تنفيذه مع التخطيط الدقيق والمنهجي ومن خلال سلسلة من الاختبارات الشاملة والبناءة لضمان تنفيذه على الهدف ، لا يسبب خسائر وأضرار لمحركات المركبات ويلعب بدلا من ذلك دورا في تحسين نوعية البيئة " ، وقال مدير المديرية العامة للطاقة الحيوية للطاقة المتجددة الجديدة والحفاظ على الطاقة (EBTKE) وزارة الطاقة والموارد المعدنية أندريا فيبي ميسنا في بيان ، الخميس 16 يناير.

من حيث جودة الوقود، فإن B30 أفضل من B20. قبل أن يتم تنفيذها، وقال فيني، وقد تم إجراء العديد من الاستعدادات، بما في ذلك مراجعة وقود الديزل الحيوي SNI، وإجراء اختبارات الطرق / وظائف B30، وضمان جاهزية منتجي الديزل الحيوي، وضمان أساليب نظام المناولة والتخزين السليم، وضمان استعداد البنية التحتية، وإجراء التنشئة الاجتماعية لضمان قبول جميع الأطراف ذات الصلة.

كما تم إجراء اختبارات B30 في موقع هضبة ديينغ، جاوا الوسطى لرؤية القدرة على تكييف الوقود مع ظروف الهواء الباردة. ونتيجة لذلك، يبدأ محرك السيارة في التشغيل بسلاسة بعد نقع الوقود في قمع منفصل لمدة 21 يومًا.

بعد اجتياز اختبار القدرة على البدء، تواصل المركبات التي تغذيها B30 اختبارات الطرق التي تصل إلى 640 كم يوميًا على مسارات الطرق المختلفة. بالنسبة للمسارات المستقيمة، يتم الحفاظ على ثبات السيارة بسرعة قصوى تبلغ 100 كيلومتر في الساعة.

"B30 هو أساسا جاهزة للاستخدام من قبل محركات الديزل العادية مع القليل أو أي تعديل. وهناك حاجة الى تعديل اذا تم تخزين او حاوية وقود الديزل الحيوى من المواد الحساسة مثل الأختام والحشايا والمواد اللاصقة وخاصة السيارات القديمة وتلك المصنوعة من المطاط الطبيعى ومطاط النتريل " .

B30 عامل نجاح الاستخدام

وأوضح فيني، نجاح استخدام B30 يعتمد على ثلاثة عوامل، وهي نوعية الوقود (وقود الديزل الحيوي والديزل)، ومناولة الوقود وأيضا التوافق المواد إلى الوقود.

قد يحدث تلف في المحاقن نتيجة لتناقض واحد أو أكثر من العوامل الثلاثة. أما بالنسبة للتراكم داخل آلة التصفية ، يمكن القول أن هذه الحالة تنطبق فقط على الوحدات القديمة أو الوحدات التي استخدمت منذ فترة طويلة B0 ، إذا كان من البداية بالفعل باستخدام B20 عادة لا توجد مشكلة ويمكن أن تستمر مع استخدام B30.

وقال "بالنسبة للمركبات التي استخدمت B20 لا توجد مشكلة".

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الزيادة في خلط وقود الديزل الحيوي من B20 إلى B30 لن يسبب أساسا كومة من الرواسب لأنه كانت هناك زيادة في المواصفات من B20 (20 معلمات) إلى B30 (24 معلمات)، حيث تم تخفيض أحادية الغليسيد ومستويات المياه".

وكانت بارامترات نتائج الاختبار مرضية أيضاً انخفاض انبعاثات عوادم ثاني أكسيد الكربون في مركبات B30 التي تتراوح بين 0.1 و0.2 غرام/كم مقابل العتبة (1.5 غرام/كم) وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي انخفضت بنسبة 46 في المائة وتزيد بنسبة تصل إلى 9.9 في المائة.

وقد تمكن استخدام B20 في عام 2018 من 3.75 مليون كيلولتر من توفير النقد الأجنبي بمقدار 1.89 مليار دولار أمريكي أو 26.27 تريليون دولار أمريكي، وخلق فرص عمل لـ 482,000 شخص، والحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وتحسين الجودة البيئية بمقدار 5.61 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.

وقد وفر استخدام B20 في عام 2019 والبالغ 6.36 مليون كيلولتر من النقد الأجنبي بمقدار 2.92 مليار دولار أمريكي أو ما يعادل 42.05 تريليون دولار، وخلق فرص عمل لـ 801,000 شخص، وخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وتحسين الجودة البيئية بمقدار 9.51 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.

ومن المتوقع أن يؤدي تنفيذ B30 إلى زيادة امتصاص CPO بمقدار 2.6 مليون طن أو ما يعادل Rp9.16 تريليون مع امتصاص الديزل الحيوي 9.59 مليون كيلولتر والتي سيكون لها تأثير على الوفورات من النقد الأجنبي من 4.4 مليار دولار أو ما يعادل Rp63.40 تريليون، خلق فرص عمل لـ 1.2 مليون شخص وخفض انبعاثات غازات الدفيئة وتحسين الجودة البيئية بمقدار 14.34 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.

"من خلال الالتزام والفهم الصحيحين من جميع الأطراف، يمكن أن يسير تنفيذ B30 بسلاسة بهدف الوفاء بالتزام الحكومة بخفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 29 في المائة من وحدة الانبعاثات بحلول عام 2030، وزيادة مرونة الطاقة واستقلالها، وتثبيت أسعار CPO، وزيادة القيمة المضافة من خلال صناعة زيت النخيل، وتحقيق هدف مساهمة 23 في المائة في إجمالي الطاقة بحلول عام 2025، وخفض استهلاك الوقود والواردات ، والحد من انبعاثات غازات الدفيئة ، وإصلاح العجز في الميزان التجاري " ، وقال feby.