ESDM: إندونيسيا تشجع استخدام الوقود الحيوي لتحقيق انتقال الطاقة
جاكرتا - قال الخبراء التابعون لوزير الطاقة والموارد المعدنية (ESDM) للتخطيط الاستراتيجي بصفته رئيس مجموعة عمل تحولات الطاقة (ETWG) يودو دويناندا بريادي إن الوقود الحيوي للاقتصاد الأخضر سيكون جزءا لا يتجزأ من تحقيق انتقال عادل ومنصف للطاقة يركز على الناس.
"بالحديث عن الوظائف الخضراء ، تعد صناعة الوقود الحيوي ثاني أكبر قطاع للطاقة المتجددة من حيث التوظيف ، أقل من الطاقة الشمسية. تشير التقديرات إلى أن صناعة الوقود الحيوي توظف على مستوى العالم حوالي 2.4 مليون شخص ، وليس بما في ذلك قطاعات المنبع والمصب الأخرى ذات الصلة ، "قال يودو في بيان رسمي ، الجمعة ، 17 يونيو.
وقال يودو إن الوقود الحيوي له أيضا مساهمة كبيرة في تحقيق أجندة أهداف التنمية المستدامة في عام 2030 ، وكذلك فيما يتعلق بحياد الكربون.
ويمكن أن يوفر الإنتاج والاستخدام المستدامان للوقود الحيوي أيضا مجموعة متنوعة من الفوائد الاجتماعية والاقتصادية.
وقال يودو: "إنهم يزيدون من تنوع وأمن إمدادات الطاقة ، ويزيدون من الوصول إلى خدمات الطاقة الحديثة ، ويحسنون جودة الهواء ، ويشجعون التنمية الاقتصادية المستدامة".
وقال إن الوقود الحيوي لن يؤدي فقط إلى زيادة الإنتاجية ودعم الاقتصاد الأخضر من خلال التنمية والاستثمار على نطاق واسع.
"في إندونيسيا ، أنتج برنامج الديزل الحيوي الإلزامي في عام 2021 حوالي 16.3 مليون كيلو لتر ، بزيادة عن 13.3 مليون كيلو لتر في عام 2020 خلال جائحة COVID-19. هذا الرقم في عام 2020 لا يزال أعلى مما كان عليه في عام 2019 البالغ 12 مليون كيلولتر. وآمل أيضا أن ينتشر حجم هذا التطور الهائل للاقتصاد الأخضر أيضا في دول مجموعة العشرين الأخرى".
وأضاف يودو أنه سيتم تعزيز البرنامج الوطني للوقود الحيوي من خلال برنامج المصفاة الخضراء الذي يأخذ مشروعا تجريبيا في مدينة سيلاكاب ، جاوة الوسطى.
ستنتج المرحلة الأولى من المشروع الزيوت النباتية المعالجة مائيا (HVO) أو الديزل الأخضر ، وهو منتج وقود حيوي من الجيل الثاني من زيت النخيل المكرر والمبيض والمزيل للروائح الكريهة (RBDPO).
وسيساهم الوقود الحيوي أيضا في مجموعة العشرين لخلق اقتصاد أخضر وإقامة تعاون دولي أوثق بين البلدان.
وعلى الرغم من أن مصادر الوقود الحيوي تقتصر على بلدان معينة، فإن القطاع الاقتصادي النهائي للوقود الحيوي ومشتقاته مرتبط بجميع البلدان الأعضاء في مجموعة العشرين.
وقال: "هذا سيجعل التعاون الدولي في تحول الطاقة والاقتصاد الأخضر للوقود الحيوي له دور أكثر أهمية".
وفيما يتعلق بالتكنولوجيات المبتكرة، سيعزز التعاون والشراكات الدولية مسار التنمية التكنولوجية الأكثر تقدما لصناعة الوقود الأحيائي، ولا سيما في الأسواق الناشئة والاقتصادات الناشئة.
واختتم يودو قائلا: "بالإضافة إلى ذلك، فإن الشراكة الدولية في اقتصاد الوقود الحيوي ستزيد من الاستخدام الأوسع نطاقا والأكثر استدامة للوقود الحيوي في قطاع النقل والقطاعات الأخرى ذات الصلة بالطاقة، نتيجة لأهمية الوقود الحيوي وقطاعات الطاقة الحيوية الأخرى للطاقة والاقتصاد في المستقبل".