اعتذار عن الطوابير الطويلة في محطة مانغاراي ، KAI تستعد FEEDER إضافية KRL إلى قرية Angke و Bandan

جاكرتا - اعتذرت شركة KAI Commuter عن تراكم طوابير الركاب في محطة Manggarai منذ يوم السبت 28 مايو. يحدث هذا الطابور الطويل بسبب التغيرات في أنماط تشغيل krl.

وقالت آن بوربا، نائبة رئيس شركة كاي كوميوتر، إن تعثر الطابور حدث بسبب القيود المفروضة على سرعة القطارات من وإلى محطة مانغاراي.  ولكن في فترة ما بعد الظهر يمكن التغلب على هذا عن طريق قطع العلاقات لتقليل البطء. يستمر تقييم قيود السرعة حتى يمكن تحسينها "، قالت آن في بيانها ، الأحد ، 29 مايو.

وقالت آن إنه في اليوم الأول من التغيير في عمليات السفر أمس، بلغ عدد المستخدمين الذين سافروا 464 ألفا و451 شخصا، أي في محطة مانغاراي تحديدا، وكان عدد المستخدمين 20152 شخصا.

في هذه المحطة ، يصل مستخدمو العبور إلى أكثر من 120،000 إلى 200،000 شخص كل يوم. 

وقال: "تقوم KAI Commuter أيضا بتشغيل وحدة تغذية العلاقات Manggarai-Angke / Kampung Bandan KRL من خلال المنصة 8 لتوقع الكثافة على المنصتين 6 و 7 من آثار البطء وقطع العلاقات من أجل تقليل الكثافة في المحطة".

كما هو معروف ، بدءا من 28 مايو ، فإن السفر عبر Bogor يخدم فقط bogor / Depok / Nambo - Jakarta Kota pp عبر محطة Manggarai.

وفي الوقت نفسه ، يتم تقديم نمط تشغيل خط الحلقة بواسطة KRL عبر Cikarang / Bekasi مع مخططات 2 ، وهي المضرب الكامل Cikarang / Bekasi pp عبر Manggarai أو Pasar Senen ونصف مضرب Cikarang / Bekasi - Kampung Bandan / Angke pp عبر Manggarai.

أما بالنسبة ل KRL عبر Rangkasbitung وعبر Tangerang ، فإن قطار مطار soekarno-hatta ، وقطارات المسافات الطويلة لم تتغير.

سيتم تقديم رحلات القطار عبر بوغور / ديبوك / نامبو في الطابق الثاني من منصة محطة مانغاراي 10-13 ، وخط الحلقة المتقاطعة وهي سيكارانغ / بيكاسي التي يتم تقديمها في الطابق الأرضي من المنصتين 6 و 7 ، ورحلات قطار مطار سوكارنو هاتا التي يتم تقديمها في الطابق الأرضي من المنصتين 8 و 9.

لذا ، فإن مستخدمي KRL من بيكاسي / سيكارانغ في اتجاه مدينة جاكرتا الذين استخدموا سابقا رحلة واحدة ، يتعين عليهم الآن العبور في محطة مانغاراي. وبالمثل ، يجب على مستخدمي Bogor / Depok / Nambo KRL في اتجاه Sudirman و Tanah Abang و Duri أيضا العبور في محطة Manggarai.