ثلاث سيارات ذاتية القيادة تفشل في اجتياز اختبار التوجيه التلقائي AAA ، الأكثر شعبية في تسلا

فشل نظام التوجيه المساعد الذي تم تركيبه في سيارات Tesla Inc و Hyundai Motor Co  و Subaru Corp في تجنب الاصطدام المباشر في الاختبارات التي أجرتها AAA. على الرغم من أنه في هذا الاختبار ، إلا أن نظام الطيار الآلي من تسلا أبطأ سرعة السيارة قبل أن يصطدم أخيرا بطراز سيارة رغوي يقترب.

وقالت AAA ، وهي منظمة خدمات المستهلك والسفر الأمريكية ، إن الاختبار يوضح كيف أن أنظمة القيادة الحالية وأنظمة الكبح الآلية غير مؤهلة للقيادة الذاتية الفعلية. تتطلب AAA من السائق أن يظل مسيطرا على السيارة.

تم تجهيز العدد المتزايد بسرعة من المركبات الجديدة بنظام مساعدة السائق التلقائي ، أو ADAS ، الذي يعمل على أتمتة بعض الوظائف مثل التوجيه والبقاء على المسار الصحيح والكبح.

يعد الطيار الآلي من تسلا أحد أكثر الأنظمة شهرة ، لكن معظم شركات صناعة السيارات الكبرى تقدم تقنية مماثلة. يحذر المنظمون وشركات التأمين على السيارات وشركات صناعة السيارات من أن نظام ADAS لا يمكن أن يحل بأمان محل الاهتمام الكامل للسائقين البشريين.

في دراستهم الأخيرة حول قيود تكنولوجيا القيادة المساعدة ، أعد الباحثون في AAA أربعة سيناريوهات للنماذج الثلاثة التي تم اختبارها. تجاوز سيارة وهمية تسير في نفس اتجاه السيارة التي تم اختبارها ؛ تجاوز راكب دراجة وهمية يتجه في نفس الاتجاه ؛ مواجهة سيارة وهمية على مسار تصادم مباشر بسرعة 25 ميلا في الساعة ؛ وتجنب راكبي الدراجات المزيفين الذين يعبرون ممرات سيارات الاختبار.

وقالت الجمعية إن "المركبات الثلاث التي تم اختبارها اكتشفت وتجنبت اصطدام المركبات الوهمية وراكبي الدراجات الذين كانوا يسافرون في نفس الاتجاه، أمام المركبات التي تم اختبارها".

"لكن هيونداي سانتا في وسوبارو فورستر لا يبدو أنهما يكتشفان أو يبطئان لتجنب الاصطدام بسيارة دمية رغوية أثناء محاكاة الاصطدام" ، قالت AAA.

تضغط تسلا موديل 3 تلقائيا على الفرامل عندما تكتشف سيارة وهمية قادمة ، وتتباطأ إلى 3.2 ميل في الساعة أو أبطأ قبل أن تصطدم بسيارة وهمية في النهاية أيضا.

ولم ترد تسلا بتعليق على الدراسة. وقالت هيونداي في بيان إنها "تراجع النتائج الواردة في تقرير AAA كجزء من التزامنا المستمر بسلامة العملاء".

"سوبارو تسعى إلى اختبار AAA لفهم المنهجية وليس لديها رد مفصل في هذا الوقت" ، قال المتحدث دومينيك إنفانتي في رسالة بالبريد الإلكتروني. "لقد قمنا بترقية نظام القيادة بمساعدة EyeSight لعام 2022 من طراز Forester."

وقالت AAA إن اختبار سوبارو فورستر فشل في اكتشاف راكبي الدراجات المحاكيين الذين يعبرون مساره في خمس تجارب. رأت تسلا موديل 3 وهيونداي سانتا في وفرملت بينما كان راكبو الدراجات المزيفون يعبرون مساراتهم.