استكشاف تاريخ بحر ناتونا كإقليم دولة

جاكرتا - إذا كان هناك بلد أكثر اتصال مع الأمة الإندونيسية اليوم، فهو الصين. زادت حرارة النزاع الاقليمى فى بحر ناتونا ، جزر رياو من التوترات الاندونيسية ضد الصين عندما قامت قوارب الصيد ذات العلم الاحمر المرصعة بالنجوم بسرقة الاسماك بشكل روتينى مع مرافقة سفن خفر السواحل . والأسوأ من ذلك أن الصين مترددة في الاعتراف بالمنطقة الاقتصادية الخالصة لnatuna (ZEE) كجزء من منطقة بحر الصين الجنوبي.

تم رصد تصرفات الصيادين الصينيين وسلطاتهم الحكومية الرسمية بشكل مكثف في 19 إلى 24 ديسمبر/كانون الأول 2019. والواقع أن محكمة العدل الدولية قد قررت، من خلال اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، أن "خط داش التسعة" الصيني القائم منذ عام 1947 ليس له أساس تاريخي قوي.

واستنادا إلى اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار في عام 1982، فإن موقف إندونيسيا في السياسة الخارجية ثابت. وترفض الحكومة مزاعم شركة ZEE في منطقة بحر ناتونا وبحر الصين الجنوبي. وبالإضافة إلى ذلك، فإن قرار محكمة التحكيم التابعة للأمم المتحدة بشأن مطالبات البلدان في بحر الصين الجنوبي يعزز أيضا صمود إندونيسيا فيما يتعلق بإقليم البحار وسيادة بحارها.

كما ألمح عضو اللجنة الاولية بمجلس النواب تشارلز هونوريس الى خشونة المطالب التاريخية للصين . وأوضح أن "مطالبة الصين التاريخية بـ ZEE Indonesia على أساس أن الصيادين الصينيين نشطوا لفترة طويلة في ناتونا غير معروفة لاتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، كما تم التصدي لها من قبل محكمة التحكيم الدائمة في عام 2016".

كما يُشجَّع الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) على أن يكون حازماً لكي تحترم الصين الأعراف والقوانين الدولية التي تم الاتفاق عليها مع دول العالم. أما فيما يتعلق بما إذا كانت الادعاءات التاريخية التي كشفت عنها الصين سوف تستغرق وقتا أطول في الانتهاء. ومع ذلك، يمكننا أن أصف ذلك بإيجاز.

ساحرة لفترة طويلة

لطالما كانت منطقة ناتونا منطقة "مثيرة" في العالم. مواردها الطبيعية وموقعها الاستراتيجي عبر طرق الأعمال تسرق الانتباه. لا استثناء للملك الفرنسي شارل العاشر قبل سقوطه، كلف سيريل بيير ثيودور لابلاس - وهو من قدامى المحاربين في البحرية الملكية الفرنسية الذي نضج في ساحات القتال المختلفة - بإدارة بعثة بحرية.

تم تسجيل الحادث من قبل برنارد دورلينز في الإندونيسيين والفرنسيين من القرن السادس عشر إلى القرن العشرين. واضاف " ان البعثة البحرية الجديدة تقوم بمهمتين هما المهمة الرسمية للتفتيش الهيدروجرافى لتعزيز اطلس جنوب شرق اسيا والمهمة الرسمية وهى مهمة سياسية اقتصادية سرية للاحتفال بالمناطق الاستراتيجية لبناء شبكة من القواعد اللوجستية الفرنسية فى بحر الصين الجنوبى " .

أبحرت البعثة مع السفينة La Favorite شرقاً إلى الصين. وعلى طول الطريق، انحنت السفن في العبور في مانيلا وماكو. في رحلة العودة، واصل ثيودور لابلاس رحلته جنوبا، بحر الصين الجنوبي لاستكشاف الهند الصينية. وكتب دورلينز "بناء على تعليمات من فرنسا، قام لابلاس بمهمة للعثور على جزيرة ناتونا غرب بورنيو، وهي ارض لم يستكشفها الاوروبيون ابدا".

ومن المعروف لحظة عندما كان الأسطول الفرنسي في الواقع تطرق إقليم ناتونا من يوميات ثيودور لابلاس، Voyage Autour du Monde par les Mers de L'Indie et de Chine Execute sur la Corvette de l'Etat La المفضل Pendant Les Annees 1830، 1831 et 1832. في المذكرة يقرأ هو:

في 12 (مارس 1831، أحمر)، عند الفجر، ظهر هذا الجزء من أرخبيل (ناتونا)، الذي يتميز عادة بشمال ناتونا، في ملاحظاتنا. الجزيرة الرئيسية للأرخبيل هي الجزيرة البحرية التي تسمى من قبل السكان المحليين، وليس أكثر من 8 أميال طويلة من شمال شرق الطرف الشمالي إلى الجنوب الغربي كما الطرف الجنوبي لها.

البعثة أعطتهم مثل هذا الانطباع العميق. متكئا على الأرض ناتونا أدخلتهم إلى ود الشعب فضلا عن براعة الشعب الملايو مع معرفة مميزة. نقلا عن Natunakab.co.id ، جزيرة بونغاران التي أصبحت واحدة من منطقة إدارة ناتونا كانت المنطقة الأكثر ازدحاما في ذلك الوقت.

بونغاران لاند هو محطة توقف للسفن للرسو في سريفيجايا من بحر الصين الجنوبي. منذ بداية القرن الثالث عشر، تم استخدام الطريق على نطاق واسع. كما أن عدداً من الأنشطة التجارية قد تطور إلى حد كبير هناك.

والدليل على ذلك هو آلاف النتائج التي توصل إليها الخزف الصيني والفيتنامي والتايلندي والأوروبي فضلا عن عدة نتائج أخرى. لا عجب أن يأتي الكثير من الناس إلى جزيرة بونغوران، بما في ذلك الحكومة الهولندية.

وهكذا، فمن الطبيعي أن دولة مثل الصين حاليا جعل المطالبات التاريخية من منطقة ناتونا الاقتصادية الخالصة (ZEE). ومع ذلك، فإن القرار واضح، والقانون الدولي في اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار 1982 وقرار هيئة التحكيم التابعة للأمم المتحدة بشأن مطالبات البلدان في بحر الصين الجنوبي التي لديها إندونيسيا مالكة لـ ZEE في مياه ناتونا.