ارتفاع أسعار وقود بيرتاماكس ، حذار من الهجرة الجماعية إلى Pertalite

جاكرتا - أخيرا رسميا PT. أجرت بيرتامينا (بيرسيرو) في 1 أبريل تعديلات على سعر وقود بيرتاماكس. في بيان على موقع Pertamina على الويب ، ذكر أنه تم تعديل RON 92 (Pertamax) Gasoline غير المدعوم Fuel إلى Rp12,500 لكل لتر (للمناطق التي تبلغ فيها كمية وقود السيارات / UNKB بنسبة 5 في المائة) ، من السعر السابق البالغ 9000 روبية لكل لتر.

وفي الوقت نفسه ، لم يزد وقود البيرتاليت وظل عند 7،650 روبية. في السابق ، أعلنت بيرتامينا عن زيادة في سعر بيرتاماكس في 16 مقاطعة. ومع ذلك ، لم يمض وقت طويل قبل أن تصدر بيرتامينا زيادة أسعار بيرتاماكس في 34 مقاطعة. وبلغ نصيب استهلاك الوقود المدعوم 83 في المائة، في حين بلغت نسبة استهلاك بيرتاماكس 14 في المائة.

في وقت سابق في محاضرة عامة في جامعة حسن الدين ماكاسار التي بثت عبر يوتيوب ، الأربعاء 30 مارس ، تحدث وزير الشركات المملوكة للدولة (BUMN) إريك ثوهير عن السياسات المتعلقة بالوقود. ووفقا له ، فقد قررت الحكومة أن يصبح وقود البيرتاليت نوعا من أنواع وقود المهام الخاصة (JBKP). أي أن البيرتاليت يصبح وقودا تنظم الحكومة توزيعه على منطقة التخصيص ، ويمكن دعمه من خلال خطة تعويض لشركة PT Pertamina (Persero).

"قررت الحكومة أن البيرتاليت يستخدم كدعم ، لكن بيرتاماكس ليس كذلك. لذلك إذا ارتفع Pertamax ، نعم آسف ، ولكن إذا تم دعم Pertalite ، "قال Erick.  

وفي مناسبة أخرى، أوضح وزير المالية سري مولياني في بيان صحفي أن القيمة البيعية لمختلف أنواع الوقود في إندونيسيا لم يتم تعديلها وفقا لتقلبات الأسعار التي تحدث على الصعيد العالمي.

ونتيجة لذلك، تضخمت ميزانية الدعم، مما تسبب في ضغوط على ميزانية الدولة. كما ذكر وزير المالية في العرض التقديمي أن رقم الدعم قد اخترق 21.7 تريليون روبية في فبراير 2021. في حين أن قيمة مدفوعات الدعم في عام 2021 كانت 12 تريليون روبية فقط.

وفي التفاصيل، قال وزير المالية إن تحقيق الاستخدام المدعوم للوقود حتى يناير 2022 بلغ 1.39 مليون كيلولتر، أو نما عن يناير 2021 مسجلا 1.18 مليون كيلولتر. في عام 2020 ، بلغ التزام الدعم الحكومي لبيرتامينا 45.9 تريليون روبية. من هذا الرقم ، تم دفعها فقط 30 تريليون روبية في عام 2021 بحيث لا يزال لدى الحكومة متأخرات بقيمة 15.9 تريليون روبية.

إن الزيادة في أسعار زيت الوقود أو الوقود في إندونيسيا أمر لا مفر منه بعد الارتفاع المستمر في أسعار النفط الخام العالمية. رفع سعر زيت الوقود في إندونيسيا مسألة  حساسة. وباعتبارها مستوردا صافيا للنفط منذ عام 2004، فإن سعر بيع الوقود على مستوى التجزئة يعتمد اعتمادا كبيرا على حركة أسعار النفط الخام. الجمهور الإندونيسي ليس على دراية بعد بالحركة الديناميكية لأسعار بيع الوقود.

في بداية جائحة COVID-19 في مارس 2020 ، استمرت أسعار النفط في الانخفاض بسبب انخفاض الطلب بشكل كبير. لم تكن الطائرات تحلق ، ولم تكن هناك سيارات تتجول ، وتوقفت أنشطة المصنع. في يناير 2020 ، كان سعر النفط الخام في 60s من الدولار الأمريكي للبرميل.

سجلت الحكومة انخفاضا مزدوجا في سعر بيرتاماكس. اعتبارا من 5 يناير 2022 ، انخفض سعر pertamax من 9,850 روبية للتر الواحد إلى 9,200 روبية للتر الواحد. ثم أصبح 9000 روبية لكل لتر منذ 1 فبراير 2022.

ولكن في هذا الوقت ، تم عكس الوضع المذكور أعلاه. الآن ، تجاوز سعر النفط الخام 100 دولار أمريكي ولامس لفترة وجيزة 139 دولارا أمريكيا للبرميل في أوائل مارس.

بالإضافة إلى ارتفاع الطلب على الطاقة من عدد من البلدان التي تتعافى اقتصاداتها من الوباء، أدى النزاع المسلح الروسي الأوكراني أيضا إلى زيادة الأسعار. روسيا هي مورد عالمي للنفط الخام بنسبة 10 في المائة.

مع تغير سعر البيع كما هو الحال عندما ارتفع سعر النفط الخام ، تحمل الكيان التجاري بالتأكيد الخسارة. ويتعين على الحكومة أيضا تغطية الدعم الإضافي للوقود. الطاقة الشمسية الحيوية هي وقود مدعوم من قبل الدولة من خلال ميزانية الدولة مع خطة دعم ثابتة تبلغ 500 روبية لكل لتر. في حين أن القسط ، فإن الفرق في سعر البيع البالغ 6,450 روبية للتر الواحد مع الأسعار الاقتصادية يتم إغلاقه من قبل الحكومة مع خطة تعويض.

وقد حدثت الزيادة في أسعار الوقود في بداية حكومة SBY بسعر 1820 روبية للتر الواحد، ثم في 1 مارس 2005 كانت هناك زيادة أخرى قدرها 2400 روبية لكل لتر.

عند دخول العام الأخير من الفترة الأولى من حكومة SBY ، حدثت الزيادة في أسعار الوقود مرة أخرى ، حيث بلغت 1500 روبية لكل لتر مما تسبب في أن يصبح سعر الوقود 6000 روبية لكل لتر. ومع ذلك ، نظرا لأنه يتبع سعر النفط العالمي في عام 2013 ، فقد انخفض سعر الوقود بمقدار ضعفين ، أي إلى 5000 روبية و 4500 روبية للتر الواحد.

أدى تغيير الحكومة من SBY إلى Jokowi إلى زيادة أسعار بعض المواد الخام واحتياجات المجتمع ، بما في ذلك الوقود. في بداية إدارته ، ألغى جوكوي دعم الوقود الممتاز الذي جعل القسط يصل إلى 8500 روبية لكل لتر.

أسعار الوقود التي لم تنخفض عندما ضرب الوباء جعلت المجتمع يحتج. حجم مبيعات الوقود التي انخفضت بسبب التنفيذ في المنزل فقط وجعلت الأنشطة المجتمعية مقيدة لتكون سبب البرتامينا لعدم خفض أسعار الوقود.

إن عبء ميزانية الدولة كبير، مما يجعل وزير المالية سري مولياني مضطرا إلى التفكير في كيفية تحقيق التوازن بين الأدوات المالية. التكتيك المتبع هو ميزانية المساعدة الاجتماعية (bansos). وتم نقل بانسوس، الذي سيتم توزيعه في البداية على مدار العام، إلى تصحيح وظائف دعم الطاقة بما في ذلك الوقود حتى لا تزيد الحكومة.

في أعقاب قرار الحكومة برفع سعر وقود RON 92 Pertamax في أبريل إلى 16000 روبية للتر الواحد ، تلقى ردا من وزير المالية السابق M.Chatib Basri ، الذي حذر من إمكانية ترحيل الاستهلاك العام من Pertamax Fuel Oil (BBM) إلى Pertalite.

"هناك شيء يمكن توقعه فيما يتعلق بزيادة بيرتاماكس: الفجوة السعرية" ، كتب شطيب بصري على حسابه على تويتر @ChatibBasri ، الخميس 31 مارس.

وفقا ل Chatib ، فإن تحول مستخدمي Pertamax إلى Pertalite كان ناتجا عن فرق كبير في السعر بين نوعي الوقود المباع بواسطة PT Pertamina (Persero).

"يرتفع Pertamax إلى Rp16,000 ، ويبقى Pertalite عند Rp7,650 ، ثم يمكن أن يكون هناك هجرة من Pertamax إلى Pertalite" ، أوضح.

إذا كان هناك هجرة للاستهلاك من بيرتاماكس إلى بيرتاليت ، فإن هذا سيؤدي إلى زيادة الحصص وسيرتفع العبء على ميزانية الدولة. واقترح الشاتيب أن تقدم الحكومة إعانات مستهدفة بشكل أكثر دقة بحيث لا يستطيع الناس تحمل تكاليفها.

"دعم مستهدف بشكل أفضل للناس من السلع" ، غرد الشاطيب.

 الشيء المهم هو أن الحركة الديناميكية الحالية لأسعار النفط الخام ، يجب على الحكومة تثقيف الجمهور بأن سعر التجزئة للوقود يمكن أن يرتفع ويمكن أن ينخفض ، اعتمادا على حركة النفط الخام. أنه شائع بالنسبة للوقود غير المدعوم.

وبالنسبة للوقود المدعوم ، ينبغي تطبيق نفس المخطط بشرط أن يظل هناك تدخل في شكل دعم. لدى الحكومة أساس قانوني لتقييم أسعار الوقود بشكل دوري وفقا لحركة أسعار النفط العالمية. يجب استخدام هذه المساحة إلى أقصى حد.