تحطم طائرة الخطوط الجوية الصينية الشرقية ، وضباط يركزون على البحث عن الضحايا والصندوق الأسود بوينغ 737-800 MU5737
بكين (رويترز) - بحث رجال الإنقاذ في الصين يوم الثلاثاء عن منحدرات كثيفة الأشجار بحثا عن ضحايا والصندوق الأسود لطائرة بوينج 737-800 تابعة لشركة الخطوط الجوية الصينية الشرقية تحطمت في اليوم السابق في جبال قوانغشي الجنوبية وعلى متنها 132 راكبا وطاقمها.
تناثر حطام طائرة عبر سفح جبل محترق مشتعل بعد أول حادث تحطم للصين شمل طائرة تجارية منذ عام 2010. كما شوهدت بقايا بطاقات الهوية والمحافظ التي أحرقت، حسبما ذكرت وسائل الإعلام الرسمية.
كانت الرحلة MU5735 في طريقها من كونمينغ ، عاصمة مقاطعة يونان الجنوبية الغربية ، إلى مدينة قوانغتشو الساحلية عندما تحطمت فجأة من ارتفاع مبحرة ، وعند هذه النقطة ستبدأ عادة في الهبوط قبل الهبوط.
وعرضت وسائل إعلام صينية لقطات فيديو قصيرة على الطريق السريع من كاميرا القيادة الخاصة بالمركبة، والتي يبدو أنها تظهر الطائرة وهي تصطدم بالأرض بزاوية حوالي 35 درجة في وضع رأسي. ولم يتسن لرويترز التحقق على الفور من اللقطات.
وقال سي (64 عاما) وهو قروي قرب موقع الحادث ورفض الكشف عن اسمه الأول لرويترز إنه سمع "فرقعة" وقت وقوع الحادث.
وقال "كان مثل الرعد!" كما نقلت رويترز في 22 مارس آذار.
ووصفت وسائل الإعلام الرسمية الوضع بأنه "قاتم"، ولا يمكن استبعاد احتمال مقتل جميع الركاب وأفراد الطاقم على متن الطائرة.
وموقع الحادث محاط بالجبال من ثلاث جهات، وفقا لتقارير وسائل الإعلام الحكومية، مع توفير الوصول من خلال ممر صغير واحد فقط. ومن المتوقع هطول الأمطار في المنطقة هذا الأسبوع.
وللمساعدة في عملية البحث والإخلاء، قامت الحفارات بتطهير الطريق المؤدي إلى موقع الحادث يوم الثلاثاء، حسبما أظهر التلفزيون الرسمي.
وفي وقت سابق، أظهرت لقطات فيديو من صحيفة الشعب اليومية عمال البحث والإنقاذ، فضلا عن القوات شبه العسكرية وهم يتسلقون التلال المغطاة بالأشجار ويضعون علامات أينما تم العثور على الحطام.
وأقامت الشرطة نقاط تفتيش في قرية لو، عندما اقتربت من الموقع، ومنعت الصحفيين من الدخول.
وبشكل منفصل، قال محلل الطيران روبرت مان من شركة آر دبليو مان آند كومباني إن المحققين سيحتاجون إلى مسجل بيانات الرحلة لفهم ما قد يكون سبب الانخفاض المفاجئ، الذي قدرته بيانات البث التلقائي المعتمد على المراقبة (ADS-B)، وهي التكنولوجيا التي تسمح بتتبع الطائرة.
"الحوادث التي تبدأ على ارتفاع الإبحار عادة ما تكون ناجمة عن الطقس أو التخريب المتعمد أو خطأ الطيار" ، قال دان إلويل ، الرئيس السابق لإدارة الطيران الفيدرالية ، لرويترز.
وقال إلويل، الذي قاد إدارة الطيران الفيدرالية خلال أزمة 737-ماكس، إن الأعطال الميكانيكية على الطائرات التجارية الحديثة نادرة على ارتفاع الإبحار.
وأوقفت خطوط شرق الصين الجوية وشركتا تابعتها يوم الاثنين أسطولها من طراز 737-800. وتمتلك المجموعة 225 طائرة، وفقا لبيانات من شركة الاستشارات الجوية البريطانية IBA.
ولم تلغ شركات الطيران الصينية الأخرى رحلاتها باستخدام طائرة 737-800 حتى يوم الثلاثاء، وفقا لبيانات من مزود بيانات الطيران الصيني فلايت ماستر.
ووقع آخر تحطم لطائرة تجارية في الصين عام 2010 عندما تحطمت طائرة إقليمية من طراز إمبراير إي-190 كانت تحلق بها خطوط خنان الجوية في شمال شرق الصين مما أسفر عن مقتل 44 شخصا من أصل 96 كانوا على متنها.