الولايات المتحدة والولايات المتحدة تتفقان على التعامل مع الاتفاق النووي الإيراني

جاكرتا - تدعم خطوط طيران الأسد للطيران خطاب زيادة قدرة الركاب على عودة الطائرات إلى طبيعتها. وهذا يعني أنه يتم تكبيرها إلى 100 في المائة خلال جائحة "كوفيد-19". وكما هو معروف، لا تزال الحكومة حالياً تحد من عدد الركاب إلى 70 في المائة كحد أقصى.

وقال مدير عمليات خدمات المطارات في مجموعة ليون الجوية ويسنو ويجايانتو إن انتعاش قطاع النقل الجوي سيساعد القطاعات الأخرى على التعافي من وباء COVID-19.

على سبيل المثال، قطاع السياحة الذي يوجد فيه وكلاء سفر وفنادق والعديد من الشركات الأخرى على حد سواء كبيرة إلى الوطن الصناعة.

وقال في مناقشة افتراضية، الأربعاء 23 أيلول/سبتمبر: "نحن مستعدون إذا طُلب منا التعاون مع وكالة البحث والتطوير التابعة لوزارة النقل ووزارة الصحة إذا كان ينبغي إجراء أبحاث باستخدام مرافقنا مقابل قدرة 100 في المائة (الركاب)".

وأوضح ويسنو، مشيراً إلى نتائج الدراسة الاستقصائية التي أجرتها وزارة النقل بشأن النقل الجوي، أن 66 من المجيبين أعربوا عن ترددهم في دفع المزيد مقابل المقاعد الفارغة بسبب القيود المفروضة على القدرات. وقال إن الناس ما زالوا شديدي الحساسية إزاء التكاليف المتكبدة أثناء الوباء.

وعلاوة على ذلك، قال ويسنو، طالما هناك طريقة لخفض التكاليف التشغيلية، فإن الشركة ستخفض سعر تذاكر الطيران كشكل من أشكال التحفيز للركاب المحتملين. ويعتقد أن هذا الجهد يزيد من اهتمام الركاب لتعزيز الإشغال.

ومن ناحية أخرى، طلب ويسنو أيضاً من الحكومة أن تتخذ على الفور سياسة لدعم استدامة عالم الطيران. واحد منهم من خلال التحفيز.

واضاف "نأمل ايضا ان تتحقق حوافز تتعلق بكلفة الملاحة الجوية والقطع التي نوقشت معا".

وفي المناسبة نفسها، قال المحاضر في علم الاجتماع في جامعة إندونيسيا ريكاردو عدنان، في تقديم الحوافز أو الحوافز لصناعة النقل الجوي، يمكن للحكومة أن تقدم نموذجًا لبلد السلالم. واحد منهم، التنازل عن تكاليف الإيجار.

"هناك عدة أشياء إذا نظرنا إلى بلد سنغافورة أو ماليزيا نعم يمكن أن يكون الحافز من ضريبة الوقود نفسها واحدة منها. ويمكن أن يكون أيضا من تخفيض تكلفة استئجار مكان".

وبالإضافة إلى ذلك ، وقال ريكاردي ، والحوافز الأكثر ملاءمة لعالم الطيران يمكن أيضا أن تكون في شكل قروض أو إعادة الهيكلة. وفقا له، وهذا يمكن أن تساعد على التنفس قليلا في خضم ضغط COVID-19.

وقال " لذا بالطبع يتعين على صناعة الطيران او شركات الطيران ديون بنعم ، ويمكن اعادة جدولتها ويمكن ان تعطى على وجه التحديد من الحكومة " .

وفي السابق، كان مراقبو الطيران من مركز دراسات الطاقة الجوية الإندونيسي، المارشال تشابي حكيم، قد كشفوا في السابق عن الاستعراض المقترح لقدرة ركاب الطائرات. وطلب تشابي من المنظمين إعادة تقييم تقييد تحميل الركاب بنسبة 70 في المائة على متن الطائرة دون تجاهل البروتوكولات الصحية المعمول بها.

ويشير هذا الرأي أيضا إلى وضع عالية الكفاءة الجسيمات تكنولوجيا تصفية المياه أو HEPA في الطائرات. ويعتقد أن المنشأة قادرة على تصفية الجسيمات بنسبة تصل إلى 99 في المئة وخلق الهواء النقي.