مشاكل الرقائق في محلها ، والآن تواجه شركات تصنيع السيارات قيودا على سلسلة التوريد ، وتضطر لوسيد إلى زيادة سعر السيارات الكهربائية
تدرس شركة لوسيد لصناعة السيارات الكهربائية رفع سعر منتجاتها للموديلات المستقبلية. أجبرت الضغوط التضخمية الضخمة المديرين التنفيذيين على إجراء هذه التغييرات في الأسعار ، الخميس 17 مارس.
لكن لوسيد لا تزال ملتزمة باحترام أصحاب الحجوزات الذين دخلوا ومنحهم نفس السعر ، دون أي زيادة أو سعر إضافي.
"هناك حتمية أن ننظر إلى نقطة سعر النموذج الذي سيصدر في المستقبل" ، قال الرئيس التنفيذي بيتر رولينسون لرويترز. وقد اضطر هذا إلى القيام بذلك بسبب ارتفاع سعر النيكل بعد غزو روسيا لأوكرانيا.
"أعتقد أنه سيكون من الحماقة بالنسبة لي أن أقول إننا لن نرفع أسعارنا أبدا" ، قال رولينسون في مقابلة على هامش مهرجان الموسيقى والتكنولوجيا والأفلام في جنوب غرب (SXSW).
"ما نريد القيام به هو احترام والحفاظ على التزامنا تجاه أصحاب الحجوزات الذين كانوا هناك من قبل. أعتقد أن هذا ما تم استقباله بشكل سيئ في السوق مع ريفيان ، "قال رولينسون.
وكان يشير إلى قرار اتخذته شركة ريفيان لصناعة الشاحنات الكهربائية هذا الشهر رفع الأسعار على الطلبات الحالية ثم عكس مساره بعد أن احتج المستهلكون ضدها.
رفعت شركة تسلا مؤخرا أسعار السيارات في الولايات المتحدة والصين بعد أن قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إن أكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية تواجه ضغوطا تضخمية كبيرة. الزيادة الحالية في أسعار المواد الخام والخدمات اللوجستية أمر لا مفر منه.
"ليست كل السيارات الكهربائية متشابهة ، وهناك شيء مثل EV تستهلك الغاز. الكفاءة هي الملك. هذا هو السبب في أن #LucidAir يتمتع بأفضل كفاءة عند 4.6 ميل / كيلووات ساعة." - الرئيس التنفيذي وكبير مسؤولي التكنولوجيا بيتر رولينسون #SXSW2022 pic.twitter.com/rZCjqXgpy0
— لوسيد موتورز (@LucidMotors) 17 مارس 2022
وخفضت لوسيد في فبراير شباط توقعاتها للإنتاج لهذا العام إلى نطاق يتراوح بين 12 ألفا و14 ألفا من هدفها الأصلي البالغ 20 ألف سيارة. وأشاروا إلى "سلاسل التوريد والتحديات اللوجستية الهائلة". وانخفضت أسهمها بعد الإعلان.
وقال رولينسون يوم الخميس إن عنق الزجاجة في الإنتاج سببه حفنة من موردي الزجاج الأمامي والسجاد وبعض أجزاء التشذيب الخارجية التي تواجه عقبات.
"أنا محبط للغاية لأننا لسنا مقيدين حاليا برقائق السيليكون. لكننا الآن لسنا مقيدين بقدرتنا على صنع محركات كهربائية".
وقال: "إن التحول إلى مورد مختلف لمثل هذه الأجزاء سيقلل من جودتنا".
وتساءل عما إذا كانت ريفيان ستكون قادرة على الاستفادة من شاحناتها الصغيرة دون رفع الأسعار ، بالنظر إلى أن تكلفة حزم البطاريات ترتفع الآن أيضا. ولم تعلق ريفيان على الفور على الأمر. اختاروا الصمت.
وقال: "لا أعتقد أنه حتى يمكننا ، مع أفضل التقنيات في العالم ، صنع سيارات بيك أب عملية وبأسعار معقولة".
تواجه تسلا ، وفقا لإيلون ماسك ، "تحديا كبيرا" في صنع وتطوير سيارتها الكهربائية بيك أب للتوصل إلى سعر في متناول الجميع. وقال ماسك: "إذا كان من الصعب جدا القيام بذلك بالنسبة لشركة تسلا ، على الرغم من اقتصاداتنا الأكبر حجما وتكنولوجيا أفضل ، فمن المستحيل تقريبا على أي شخص آخر".
وقال رولينسون أيضا إن لوسيد بدأت إنتاج نموذج أولي لخلايا البطارية الداخلية. وأضافت أيضا أن لديها شراكات مع موردي البطاريات Samsung SDI و LG Energy Solutions.