إندونيسيا مناسبة جدا لدخول تقويم MotoGP ، وهذا هو العامل المسبب

جاكرتا لا يوجد العديد من البطولات الدولية ذات المستوى العالمي التي تدرج إندونيسيا بشكل روتيني في روزنامة المنافسات. من بين أشهرها وشهرتها بطولة إندونيسيا ماسترز للريشة الطائرة. الآن تضيف إندونيسيا إلى تلك القائمة مع MotoGP Indonesia.

يتضمن سباق الدراجات النارية الأكثر شهرة في العالم حلبة مانداليكا في بيرتامينا في غرب نوسا تينغارا في روزنامة المنافسات التي تبدأ هذا العام. هذا السباق هو السلسلة الثانية بعد جائزة قطر للدراجات النارية في أوائل مارس. أقيم هذا العام ما مجموعه 21 سباقا بحيث أصبح أطول تقويم في تاريخ MotoGP.أقيم MotoGP Indonesia على الفور في 18-20 مارس أو بعد أسبوعين من فوز Enea Bastianini بالسلسلة الأولى في قطر.بالنسبة لإندونيسيا نفسها ، هذه هي أول بطولة MotoGP له بعد 25 عاما لم تعد تتنافس في إندونيسيا منذ عام 1997 عندما أصبح Tadayuki Okada بطلا للموتو جي بي في سينتول ، أو بعد عام من أن أصبح ميك دوهان بطلا في نفس المكان.

كانت حلبة مانداليكا أول حلبة شوارع للدراجات النارية بعد أوباتيا في كرواتيا والتي تم استخدامها آخر مرة في عام 1977 عندما كان لا يزال هناك في تقويم موتو جي بي يوغسلافي.مسار مسار مانداليكا مفتوح للجمهور خلال غير السباقات ، ومع ذلك تم تصميم الحلبة خصيصا لتلبية معايير السلامة الحديثة. مع مانداليكا ، هذا العام أيضا حلبة KymiRing في فنلندا التي كانت غير نشطة منذ عام 1982 ، عادت أيضا إلى تقويم المسابقة. في حين أن العام المقبل هو دور حلبة Magyar Nemzetkozi Motodrome في المجر للدخول في تقويم MotoGP.إن وجود إندونيسيا مرة أخرى في تقويم MotoGP مناسب ، إذا نظرت إلى قاعدة المعجبين الضخمة ل MotoGP في البلاد. لا يمكن لأي بلد أن يضع إندونيسيا جانبا كأكبر قاعدة جماهيرية للدراجات النارية في العالم.