روسيا تنشر قطارا مدرعا في المنطقة العسكرية لإجلاء 248 مواطنا أجنبيا
جاكرتا (رويترز) - شوهد قطار مدرع روسي قرب خط المواجهة في الحرب الروسية الأوكرانية. وتظهر مقاطع فيديو تم تحميلها على وسائل التواصل الاجتماعي قطار العديد من العربات، بما في ذلك بعض العربات ذات المظهر الجانبي المميز للدروع، بالقرب من ميليتوبول، والتي تحمل الرمز الأبيض "Z" الذي يزين مركبات قوات الغزو الروسية.
وقال المكتب الصحفي لأسطول البحر الأسود في بيان إن القطارات المدرعة التابعة للمنطقة العسكرية الجنوبية في روسيا أجلت مواطنين من عدة دول من أوكرانيا بالقطار.
"واليوم، رافق جنود المنطقة العسكرية الجنوبية 248 مواطنا أجنبيا، من بينهم 38 طفلا، من منطقة خيرسون في أوكرانيا إلى مدينة أرميانسك في جمهورية القرم. يتم ضمان سلامة نقل الأجانب من قبل طاقم القطار المدرع في المنطقة العسكرية للجيش الجنوبي. الآن ، ستضمن روسيا التسليم الفوري لجميع الرعايا الأجانب إلى وطنهم "، كما جاء في البيان ، نقلا عن تاس 10 مارس.
ووفقا للبيان، فإن القطار المدرع أجلى 166 تركيا و41 أوكرانيا، فضلا عن مصريين وأذربيجانيين وباكستانيين وسويديين وإيطاليين وبرازيليين ومغاربة وهنود. وصعد اللاجئون بالقرب من مخيم أنتونوفكا في منطقة خيرسون. تم تنفيذ الإخلاء بناء على الطلب المقدم في مكتب خيرسون العسكري.
وفي الوقت نفسه، وفقا لصحيفة ناشيونال نيوز، قال مراسل كييف إندبندنت إن القطار استخدم في القتال بالقرب من ماريوبول، ولكن لم تكن هناك طريقة للتحقق من ذلك.
تعود القطارات المدرعة ، التي نادرا ما تستخدم اليوم ، إلى وقت كانت فيه القطارات واحدة من أهم الطرق لتزويد القوات الكبيرة على خط المواجهة.
استخدمت القطارات المحمية والمسلحة بشدة لأول مرة في الحرب الأهلية الأمريكية ، وجاءت القطارات المحمية بشدة في حد ذاتها خلال الحرب الأهلية الروسية وبعد ذلك ، خلال الغزو الألماني لروسيا في عام 1941.
في ذلك الوقت ، احتدم القتال على طول خطوط السكك الحديدية وقاتلت القوات المعارضة من أجل السيطرة على القضبان ، وهي أبعد نقطة عن خطوط السكك الحديدية وبالتالي ، أسرع طريق للإمداد.
كانت الشاحنات أكثر متانة خلال هذه الحقبة مما هي عليه اليوم ، ولا تزال معظم الجيوش تعتمد على الخيول للخدمات اللوجستية - حتى في الحرب العالمية الثانية.
ولا يوجد لدى العديد من البلدان شبكات طرق لدعم إيصال آلاف الأطنان من الإمدادات إلى الخطوط الأمامية.
بين الحرب العالمية الأولى وعام 1945 ، كان لدى معظم الجيوش الرئيسية في العالم قطار مدرع واحد على الأقل للدفاع عن طرق إمداد السكك الحديدية الحيوية.
على مسافات بعيدة في روسيا بعد غزو هتلر عام 1941 ، كان النقل بالسكك الحديدية الألمانية عرضة لهجمات الحزبيين الروس ، في حين كانت السكك الحديدية الروسية عرضة للخطر من الجو. علاوة على ذلك ، كانت القطارات المدرعة مجهزة في كثير من الأحيان بالمدفعية والمدافع الرشاشة والمدافع المضادة للدبابات وحتى أبراج الدبابات.
تجدر الإشارة إلى أن العديد من القطارات المدرعة للاتحاد السوفيتي تم الاستيلاء عليها من قبل النازيين في السنة الأولى من عملية بارباروسا ، محاولة هتلر للسيطرة على السوفييت. ومع ذلك ، قدم السوفييت المزيد من الخدمات بعد أن تعافت موسكو من التقدم الأولي لألمانيا. توقفت القطارات المدرعة في نهاية المطاف عن الاستخدام مع تقدم الروس إلى ألمانيا.
بحلول ذلك الوقت ، زاد توريد الشاحنات وسيارات الجيب الأمريكية للقوات السوفيتية بشكل كبير ، حيث وصل إلى 400،000 مركبة تم توفيرها من خلال برنامج Lend Lease في نهاية الحرب العالمية الثانية. كان لدى الجنرالات خيارات لوجستية أكثر بكثير ولم يعودوا يركزون على السيطرة على السكك الحديدية.
ومنذ ذلك الحين، نادرا ما استخدمت القطارات المدرعة، على الرغم من أن روسيا أرسلت قطارا لحماية طرق إمداد السكك الحديدية خلال حرب عام 1999 في الشيشان.